晶片荒无解 最后需政治手段解决？

全球芯片荒已经从个人电脑、家电等电子产品蔓延到汽车业，逼得美国、日本和德国政府不得不出面向台湾喊救命，芯片厂也正想尽办法，早日解决供应不足的问题。不过产业人士普遍认为，问题没那麽容易解决，芯片缺货至少将持续到2022年。

半导体是许多制造业的血脉，以进出口规模计算，半导体是全球第4大贸易商品，仅排在原油、成品油和汽车之后。芯片制造商正想尽各种方式增加供应，比如改变生产流程、向竞争对手开放闲置产能、审核客户订单防止囤积，还有调换生产线等。

针对芯片荒，台积电总裁魏哲家日前表示，将进行产能调配、更动产能支援，优先供应车用芯片。全球第3大晶圆代工厂格芯（Global Foundries）也正设法加速生产，只希望多挤出一点点的产能，例如延后某些维修的时程安排，加快芯片在生产线上移动的速度等。

尽管美国总统拜登希望加强美国半导体产业的竞争力，更提出500亿美元计划，欲扶植美国芯片制造，但现况在短期内恐怕很难改变。根据美国半导体行业协会（SIA），美国芯片若要自给自足，需要在10年内投入超过1.4兆美元的投资或政府奖励措施。

为什么芯片荒问题这么难解决？首先，需求仍不断扩大。从电子业到汽车业，几乎所有制造业都在加大生产，准备迎接疫情后的经济复苏，导致芯片需求扩大、价格续涨，史上最长的交货期不断延长，就连丰田、通用等大型车厂也只能被迫减产或停产。

中国科技公司囤积 致缺货问题益发严重

另外，美中紧张局势扩散，让其他中国科技公司担心突然遭到美国制裁，纷纷选择囤积芯片，为最坏的情况预做准备。中国海关数据显示，2020年中国半导体进口年增15%，3月份半导体进口金额更达到创纪录的359亿美元。分析师指出，一开始只有华为被迫囤货，但小米、OPPO、Vivo为了瓜分华为市占率也开始抢购芯片，形成溢出效应。

瑞士空气质量监测设备制造商Kaiterra执行长李牧就指出，“周一的时候问（厂商），交货期是12周，周三问就变成27周，”显示目前交货期延长的情况有多夸张。该公司的做法是重新设计既有产品以适用不同芯片，以免特定芯片无法到货，部份零件则囤积1年的库存。

全球第3大晶圆代工厂格罗方德也正设法加速生产。图为格芯马尔他工厂一景。（彭博）

初阶的MCU 交货期最长到52周

第二，主要的芯片厂都专注在高阶芯片。多年来，全球芯片制造商早就已经把生产重心，从基础芯片转移到更高阶的产品。但是制造汽车、电脑萤幕、音响和其他家用电器需要用到很多初阶芯片。

几乎所有的电器都会用到调节电流用的电源管理芯片（PMIC），和运行各种功能的主力芯片微控制器（MCU），这类产品缺货也最严重。根据日经新闻计算，一些关键零组件交货期延长约5倍，其中PMIC和MCU延长情况最严重，平常4-8周的交货期，已经延长到24-52周。

早在疫情爆发前，主要芯片制造商纷纷投入研发下一代的芯片技术，尤其是5G和服务器等利润更高的高阶芯片。然而武汉肺炎的发生，彻底改变了人们的消费模式，也打乱了供应商和芯片厂的布局，一时之间无法满足对成熟制程这么高的需求。

武汉肺炎发生 成熟制程芯片需求暴增

但其实就算是更高阶的产品，因为运作的技术更复杂，也会用到更多基础芯片。例如4G手机会用到2-3个电源管理芯片，5G手机则可能要用到8个左右。研调机构Gartner数据显示，2020年全球芯片制造设备支出当中，有27%是用在生产最先进芯片的设备，只有11%用于生产更商品化芯片的设备，不到前者的一半。

第三，建设新厂可能需要数年的时间。华尔街日报指出，打造1座晶圆厂包括建设和购买设备，至少需要2年，成本可能达数十亿美元，最先进的机器成本可能超过1亿美元，且运送过程复杂，需要多达3架747飞机才能运送，建成后芯片的生产周期需要3个月，更先进的芯片则更久。

许多企业不愿进行这么大的赌注，也认为需求激增只是一时的，而且新厂完成后需求万一降低，将面临严重生产过剩的问题。即使愿意建厂，也需要好几年的时间，因此芯片厂只能在现有工厂中，想办法增加产能。

第四，突如其来的意外也影响了芯片生产。包括美国德州2月严重暴风雪，导致三星电子奥斯汀晶圆厂因停电停工、日本瑞萨电子茨城县的那珂工厂3月发生火灾等也扰乱芯片生产。外媒现在也担心，台湾面临严重旱灾，也可能会加剧芯片短缺的问题。

外媒现在也担心，台湾面临严重旱灾，也可能会加剧芯片短缺的问题。图为宝山第二水库。（彭博）

芯片短缺 最后恐需政治外交手段解决

芯片缺货问题彻底体现武汉肺炎和美中贸易战，对全球供应链的破坏性影响。尽管目前涨价主要集中在半导体，但分析师也担心，如果产能紧缺状况持续下去，一些利润较低的消费性产品，可能在不久的将来面临涨价的压力。

另外，芯片短缺对不同公司的伤害也不同，规模较小的企业将首当其冲，因为议价能力不如大企业。日经新闻指出，有些大型企业愿意付更高的价格，确保能拿到更多的芯片，且要求供应商不要供货给小型的竞争者，甚至有厂商为了不要让对手拿到产能，比平常下了更大的单。

在疫情刚爆发的当下，谁也想不到这场芯片荒会会演变成如此大的风暴，无论是苹果和三星，甚至是丰田、通用和大众等车厂，无一幸免，最终还演变成需要透过政治和外交手段来解决，这场混乱也让已经很激烈的科技业竞争，变得更加残酷。