安省汽车保险费大增 驾车人士反应强烈

50 评论 加国无忧 51.CA 2009年7月17日 09:49 来源:本网综述 作者:牧涛

近日,安省金融服务委员会(FSCO)通过了本地保险公司在今年第二季度增加汽车保险费的申请,使得本省居民的汽车保险费出现大幅上涨。有消息人士指出,未来的汽车保险费还可能继续上涨,涨势可能持续到明年年初。

据悉,经过这次涨价,本省省民的汽车保险费比去年同期平均上涨了7.8%,涨幅居全国之冠;同时,这也是自2003年底安省临时冻结保险费(temporarily froze premiums)之后,六年来最大的一次增幅。

本省的一些保险商甚至将他们的车保金额增加了10%以上,超过平均涨幅(7.8%)的两倍。据报道,今年第二季度获准增加车保达10%或以上的保险公司包括:CAA 、COSECO、Scottish & York及TD General等。若从去年首个季度开始计算,到今年第二个季度,保险金升幅最大的公司要算是Economical Mutual (21.68%)、Pilot (19.9%)、COSECO (18.85%)及CAA (17.1%)。

也有一些大保险公司则成功将保险金的增幅限制在7%以下,主要包括State Farm Mutual、Co-operators General,以及Security National等等。不过,这些公司也同样面临着涨价的压力。例如Co-operators的高级副总裁麦肯比尔(Rick McCombie)便表示,该公司可能需要加大提价幅度,因为他们的客户大多在大多伦多地区,这里的事故率比较高,损失也不小。

值得注意的是,据本地的一些业内专家透露,保险公司此次向FSCO申请的只是一般性加幅,其中并不包括各保险公司根据客户居住的地点﹑不同车辆的安全性等因素酌情调整的“浮率”(浮率的增长并不需要政府批准)。如果把这些上涨的因素全都考虑进去,则大部分开车的省民可能都要面对百分之十几,乃至百分之几十的保险金增幅了。例如,有投保人便因为换了新车,并且搬家到交通比较繁忙、事故率较高的地区,保险金由原来2000多元增加700元至3000元,升幅将近30个百分点。

加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)安省主席福格龙(Don Forgeron)坦言,如今超过10%的车保增幅只是一个开始,更糟糕的情况可能还在后面。按以往的规律来看,提价幅度在持续一段时间的温和姿态之后就会加大上升步伐,而且来的时候没有任何预警。

本地的保险专家也表示,车保增减都有一个循环,每次维持约2年半左右;如果不出无意外,车保上调至明年初应会停止。

什么原因导致车保大涨?

去年,各大保险公司在汽车、房屋以及企业等业务上还是盈利的,但他们在安省汽车保险业务上却损失了约3.9亿元。专家指出,汽车保险金出现大幅增长的原因主要是金融危机导致保险公司的回报率出现下降;以及经济低迷、失业率上升,索赔人数增加等等。

为了维持盈利率,一些保险公司也只好采取了非常措施,包括取消老客户折扣(loyalty discount)以及新汽车保险购买人首次事故免责(first-accident forgiveness)的优惠服务,甚至干脆就停止了汽车保险的业务,或者停止在安省招揽客户。例如,Loblaw Cos. Ltd.的分公司President's Choice Financial已经不再销售房屋和汽车保险。

还有一些保险公司为了将自己的损失率降到最低,用各样的方法将一些信用等级比较低的客户“驱逐”出去。不过,这些保险商的这种减少损失的措施也引起其它保险公司的警惕,后者纷纷采取措施,拒绝接受这些赶出来的顾客。例如,Lombard Canada已经对保险经纪人明说,对于将房屋保险责任范围从Economical和Pilot等保险公司转过来的客户要加收25%费用。

同时,汽车保险金上涨也引起了省府的关注。目前,安省财政厅长邓肯(Dwight Duncan)正在草拟一份关于帮助保险商控制成本上涨以及避免消费者过激反应的一揽子政策的决定。2004年,政府通过改革法规使得保费略降了一段时间。不过,在过去两年里,保险商面临的提价压力不断增大。

民间对车保金上涨的反应

车保金大幅上涨也在社区里引起了非常强烈的反响,在本地主流媒体的评论版上,这类新闻的评论都在100条以上。毕竟,现在是经济衰退、很多人工作不保的困难时期,生活成本增加每一分,都会给家庭财务带来莫大的压力。

大部分读者都抱怨、指责保险公司太贪婪,表示投资失利、回报率下降是保险公司自己的业务没有弄好,不应该把这个损失转嫁到客户身上。同时,一些人还指责省政府任由保险公司“剥削”民众,竟然同意某些保险公司一次涨价百分之十几。一个读者愤怒地指出,保险金是和PST联系在一起的;前者涨了,政府在税收上的收入一定也会增加吧!

一些读者表示,和美国比起来,加拿大的保险金几乎是它的两倍,其中一定存在“不公平”。一个驾龄32年、从来没有事故纪录、也没有吃过罚单的老司机称,他所能拿到最低的保险金也要2,500元一年。因此,他一气之下再也不开汽车了,现在天天搭车(carpool)上班,或者乘公交。

还有一些读者担心,在此经济不景气的大环境下,忽然增加这么多保险金会导致路上无保险驾驶的人增多,给交通带来相当大的隐患。

此外,一位读者从决策者的角度,给了省府一些实际的建议,以便降低汽车保险金、减轻人民负担。他表示,既然是索赔人数增加确实使得保险公司不得不增加保险金,那么省府就应该想方设法在这方面下功夫,降低交通事故率、减少保险公司的成本,而不是任由他们增加保险金。这包括,重新让汽车使用金属的防撞器(car bumper),事实证明防撞器的使用可以有效地降低车祸对车体的损伤;严厉打击开车打手机现象,因为这已经是今天导致车祸的重要原因之一;严格规管、审计车身修理厂(body shop),因为很多修车工一旦知道是车主在用保险费修车的时候,都会故意抬高价格以谋取更多利润,可是这么做却使得保险公司的成本增加,并最终转嫁到消费者的身上。

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