福特上任前又一把火:建地铁到万锦和皮克灵

60 评论 加国无忧 51.CA 2018年6月21日 13:14 来源:本网编译 作者:吴楚河

英国一项最新研究显示,在全球74个30万以上人口的城市中,多伦多被列为最拥堵,通勤状况最糟糕的城市之一,倒数第六,北美第一,情况只是比巴西的三个城市,哥伦比亚的波哥大以及土耳其的伊斯坦布尔稍稍好一点:

CBC的最新报道说,当记者就此排名向福特提问时,这位侯任省长没有直接说如何改变多伦多市内的交通状况,而是说,他的政府希望修建多伦多通往万锦和皮克灵(Pickering)的地铁。

福特对记者表示,我们在多伦多已经坚持并宣传了十多年了,我们喜欢地铁,我们喜欢快速地下通道。

多伦多市民都知道,福特在多伦多当市议员时期,尤其是辅助他弟弟当市长阶段,他们两兄弟都是铁杆的“地铁派”——市议会里头最坚定的修地铁而不建轻轨的议员,包括他们力主士嘉堡延伸线弃轻轨而修地铁。

当有记者指出,多伦多到万锦和皮克灵已经有轻轨线连接,再修地铁是否多此一举?

提起轻轨福特就来气,开始数落轻轨的不是,他说轻轨虽然修建成本低一些,但也有诸多弊端,他对安省各市热衷于修轻轨颇为不满。

他说,新一届保守党政府乐于见到的是,让皮克灵的居民可以轻轻松松地坐地铁到多伦多市中心,让万锦及周边居民,可以舒舒服服地乘上地铁。如此一来,我们就可以让GTA动起来,让整个地区的交通通畅起来。

福特表示,他的政府不仅要建士嘉堡地铁延伸线,以及市中心地铁缓解线,还要将地铁系统延伸到多伦多以外,比如皮克灵和万锦,以便建成区域性的交通网络。

不过,福特在新闻会上没有提到,修建皮克灵和万锦地铁的经费从何而来,也没有直接回答记者的问题,也就是这两个地区已经有轻轨线,为何要花纳税人的钱重复建设。

安省交通机构都市联通(Metrolinx)没有就福特的计划作出评论,仅称他们会与新政府合作。在都市联通的长远规划(2041 Regional Transportation Plan)中,没有修建多伦多到万锦,或到皮克灵的计划,这两地距离多伦多联合车站约40公里左右。

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