美加卡车协会警告 不取消强制疫苗就缺货给你看

16 评论 加国无忧 51.CA 2021年12月4日 09:11 来源:本网编译 作者:哈科

加拿大和美国的主要卡车运输游说团体警告说,如果对运输工人执行严格的疫苗强制接种和测试要求,将使目前严重短缺卡车司机的问题进一步恶化,扰乱供应链。

(图源:JL IMAGES/ Shutterstock)

加拿大将从1月开始要求卡车司机接种疫苗,而美国拜登政府也已经发布规则,要求拥有100名或以上雇员的运输公司,卡车司机们必须接种疫苗或每周接受测试。

加拿大和美国之间超过三分之二的货物贸易都是通过公路运输,即使在疫情期间的大部分时间里,卡车司机也可以穿梭于美加边境,因为他们被认为是保持商品供应链流动的必要工人。

加拿大卡车联盟(CTA)总裁兼首席执行官Stephen Laskowski说:"我们知道,供应链已经出现了混乱,这将有可能会加剧这种混乱。"

该联盟估计,如果疫苗和测试政策开始实施,10-20%——即12000-22000名加拿大卡车司机;以及40%——约16000名进入加拿大的美国卡车司机将受到冲击。

Laskowski告诉路透社,他补充说:"这不是一个卡车运输问题。这是一个加拿大和美国的经济问题。在6500亿加元(5070亿美元)的美加贸易中,约70%是通过卡车运输的。"

美国卡车运输协会(ATA)与其他组织一起,准备上法庭打官司,阻止美国总统拜登的强制疫苗政策。

美国一家上诉法院上个月发布了一项临时禁令,支持卡车运输协会的要求。法院认为,"在其他条件相同的情况下,一个28岁的卡车司机每天大部分时间都在驾驶室里独立工作,风险相对来说更小。"

由疫情引起的供应链问题,让加拿大和美国的通货膨胀率上升到几十年的高点。

ATA总裁兼首席执行官Chris Spear在一份声明中说:"鉴于我们行业的性质和我们劳动力的构成,(强制疫苗和检测)可能对供应链和经济产生破坏性影响。"

在提交给劳工部的书面意见中,ATA表示全国汽车运输公司可能因 "退休、减员到较小的运输公司和/或转换为独立承包商的业主经营者 ",而失去多达37%的司机。

汽车公司运输的货物吨位占美国所有货物吨位的70%。

Laskowski说,加拿大已经有18000个卡车司机的职位空缺,他正在要求政府推迟1月15日的最后期限,以使公司有更多时间来处理这种情况。

当被问及是否会给卡车司机更多时间时,加拿大的交通部、卫生部和贸易部没有发表评论。

交通部的一位发言人说,他鼓励"加拿大所有行业为其雇员制定COVID-19疫苗接种要求"。

根据EKOS研究公司的民意调查,尽管存在潜在的干扰,约70%的加拿大人支持总理杜鲁多的严格规定。

如果疫苗要求的最后期限不被推迟,加拿大商会主席Perrin Beatty说:"我们将看到商店里的商品短缺。"

新闻来源:

https://www.cp24.com/news/canadian-u-s-truckers-warn-vaccine-mandates-will-further-disrupt-supply-chains-1.5692904

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