印度新冠大流行将给中国制造问题吗?

4 评论 加国无忧 51.CA 2021年5月24日 12:51 来源:俄罗斯卫星通讯社

印度新冠病毒患病率达到大流行开始后的最高点,每天登记的感染人数超过25万。第二波疫情背景下,印度的经济活力停止了。大公司急剧缩减工作人数,大多数人已转为远程工作模式。

《南华早报》写道,印度大部分经济活力是通过小企业来实现的。而现在小公司和生产企业不得不停止运行,一部分原因是原材料价格上涨。缩减员工人数、过渡商品和组件价格上涨以及物流停顿,对商界来说是致命的。

以孟买某鞋业工厂为例,这家企业以前主要从事出口。据介绍,原材料上涨了25%,125名员工只留下了15人。尚在工作的供应商,要求支付全部预付款。总而言之,情况对于该家企业来说是极端的。

世界上的COVID-19疫情,一如既往难以控制,各国不断出现患病率爆发。对经济活力极为负面的影响会导致经济危机。

中国是首个遭遇大流行的国家,为遏制疫情甚至封城。当时,中国疫情严重地区的营商过程遭到了重创,与此同时,中国经济2020年第一季度下滑了6.8%。当时供应链出现故障,要知道,中国当时还是世界工厂,而且最近几年高附加值产品供应也开始由中国承担。

正因为如此,世界大型公司开始考虑供应链多元化。要知道,仅依赖一个国家对商界来说是脆弱的。

跨国公司开始将东南亚国家和印度看成是转移生产的替代地区。除了疫情的负面经验外,另一因素也在推动这一进程:中美经贸对抗加剧,来自美国政治盟友国家的公司,决定脱离中国,使自己免受政治风险。

很多人开始审视印度这个与美国交好的国家。

首先,印度拥有更好的物流竞争力,同时也是世界工厂--中国的继任者。印度人口数量与中国相当,物流上看,地理位置优越,再有,国家不富裕,劳动力便宜。这点是中国曾经扮演世界工厂角色的关键因素。但现在,中国正失去这一“优势”,因为居民的收入水平在不断提高。

事实上,仅靠廉价劳动力无法有效组织生产。

要知道,中国除上述优势外,一直在发展基础设施:交通、能源和生产。对外国厂家来说,工业集群相当的便利:一个区域内,集中了所有必要的配件和商品生产原材料。由此,缩短了供应链。公路网遍布,电力供应稳定所创造的条件,有利于更为可靠地组织任何产品生产:从软体玩具到医学断层扫描仪。

印度很多问题没能顺利解决。公路网建设进展极为缓慢,购买地块的官僚协商程序耗掉数年时间。

最终,同样距离的商品供应线,印度要比中国多出数倍时间。电力和水供应经常中断,这也是印度耳熟能详的困难。因此,生产转移到其它国家的过程极为缓慢。

有些公司决定冒险将少部分智能机生产移往印度(主要是供应印度市场的廉价版),比如鸿海精密工业股份有限公司——苹果合同企业。

似乎经济上看是有利可图的。印度政府也采取专门措施,支持关键性工业领域,比如电子和制药。在印度,任何生产智能机的厂家,每件产品价格超过1.5万卢比的(200多美元),与2019财年相比,补贴在4-6%之间不等。政府部门认为,通过这种方式,使厂家对增加国内生产感兴趣,因为补贴数额取决于国内生产的增长数量。

但大流行对印度政府的规划构成了威胁。

中国深圳大学印度研究中心主任、国家民委“一带一路国别和区域研究中心”主任郁龙余教授在接受卫星通讯社采访时指出,尽管中印贸易额占比小,但某些方面,中国还是依靠印度生产的过渡商品。

他说:“印度此次疫情对本国乃至整个人类的影响都非常巨大。即使目前感染人数和死亡人数尚未超过美国,但是由于其人口基数庞大,发展趋势也着实令人感到担忧。就对中国企业的影响而言,我认为在数量方面不会造成过大的影响。因为中印贸易份额不仅在世界贸易格局中占比不大,在中国对外贸易格局中同样也不是重头。另外,中国虽然有一部分产品在印度加工完成,也有一部分是需要印度的初级产品到中国来加工完成,不过总体上这部分的数量不多。当然,对于相关企业肯定是面临生死存亡的困境,但是对中国整体贸易的影响较小。目前中国比较依赖印度的中间产品,比如仿制药、矿石以及包括大米在内的农产品,一直以来这些都是印度向中国出口的主要产品。不过这些加起来的份额占比不大,因此对中国整个经济生活以及外贸往来的影响也较小。”

多年时间里,印度政府在努力提高本国工业的竞争力。总理莫迪的“印度制造”规划,应大大缩小印度的进口占比,为国内很多全周期生产提供保障。政府认为,到2022年,此项规划约创造1亿个新工作岗位。但目前,此规划的效率因各种因素而出现了很多问题。

当然,新冠大流行是一场灾难,能否战胜新冠疫情,将决定其经济前景。比如中国,比很多国家都更为顺利地解决了大流行,其结果是,2020年虽然增长不高,但还是有了增长。

印度目前的情势,与发展本国工业基础和在世界价值供应链条上向前推进恰恰相左。据媒体报道,今年年初,富士康终于决定在印度生产旗舰智能手机iPhone 12,但因第二波疫情,产量下滑了50%。很多世界级的车企,比如本田、铃木和雅马哈,已不得不叫停自己的工厂。所有的一切,都取决于第二波疫情持续的时间。

专家们指出,如果疫情延续整个夏天,那么公司将启动返回程序,将生产从印度迁往状况好一些的国家。

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