司机撒谎:媒体应不应向丰田说声道歉

6 评论 加国无忧 51.CA 2011年2月21日 09:20 来源:论坛

2月8号, 美国国家航空和太空总署(NASA)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)终于公布了长达近一年专门针对丰田Toyota突然加速事件的调查报告,报告结果表明:丰田汽车突然加速与其电子系统无关,而是由于司机人为操作过失所致。

去年年初,丰田汽车因为突然加速而导致在全球大规模召回,我们称之为召唤门事件。美国运输部就认为是由于踏板和脚垫的问题导致的,但美国国会认为是电子控制系统存在问题,并要求美国运输部彻底调查。运输部为此联合NASA一起参与调查。

事到如今,所以关心Toyota的人们应该可以松一口气了,毕竟事实还丰田了一个公道。但这次事件给丰田给予的名誉打击,沉重经济损失,迄今很多消费者还是受蒙其中等等却值得许多人深思。Ed Wallace, 美国《商业周刊》杂志的著名评论员最近发表文章, 指出在丰田召回门事件报道上,北美一些主流媒体过分渲染同样对事件起了推波助澜的作用。现在理应对丰田说声道歉。

Wallace 以CBS晚间新闻及其主持人Katie对丰田汽车所谓的突然加速报道为例分析并指出在过去一年多里就这一问题进行大量负面和谴责性报道的媒体并未作出改善。

Wallace说去年一月份, CBS晚间新闻中报道了让大家仍然记忆犹新的轰动新闻,一名叫Jim Sikes的加州房地产经纪在高速上向911报警, 称他所驾驶的丰田Prius车突然加速,最后在两辆警车的护卫下才停了下来。但几天以后,调查发现Sikes欺骗了大家,他由于债务累累,目的是为了骗取赔偿。但作为最先报道这一事件的CBS却没有像先前一样积极报道。同样对大家耳闻目熟的加利福尼亚州警官驾驶Lexus ES350出事的故事,Wallace也给予了澄清和说明。

同样如果有可能,CSB还会热衷于报道新出来的其他问题, 象针对脚垫子问题一样喋喋不休的报道。其实真如交通部长Ray很早就估计到,许多案例是由于油门和刹车板误踩所致。研究表明,人们在突然紧张时刻,永远是确信自己意识形态或想象中是正确的做了,没有犯错。而且真诚地解释他们的脚是踩在刹车上,尽管事实上他们的脚却踩在了油门上。

Toyota的案例跟11年前发生在Firestone上轮胎案例如出一辙。通常轮胎在胎压不足的情况下会容易磨损,从而导致爆胎。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的案例数据库也显示绝大部分的爆胎案由此而引发,但记者在报道时却偏偏加上Firestone的牌子,暗示这是Firestone的质量问题。当然还有发生在80年代后期的Audi车等问题报道。

Wallace也谈到他无意挑刺CBS, 事实上还有其他媒体在新闻报道时往往重利而不重事实, 他们没想到或不顾及由于他们的刻意渲染会对民众或相关企业造成多大的损失,有多少人的辛勤汗水会随后付之东流。所以作为新闻工作者,第一项工作就应该是问一问“这个信息是否真实”?所以没有询问这一基本问题的记者,博客,评论员,包括那些被纯粹的经济利益或其他动机所支配的专家们都欠丰田一个道歉。毕竟,火箭科学家们已经得出结论。

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