知情不报?波音被曝早已知悉重大隐患

0 评论 加国无忧 51.CA 2019年3月17日 10:53 来源:Business Inside 达拉斯早间新闻

新曝光的消息显示,发生坠机的波音737MAX系列,早已有多次报告,对其安全隐患提请改正。

波音问题机型陷入被全球禁飞的困境中

Business Insider日语版2019年3月16日报道,多名机长在埃塞俄比亚空难发生后表示,他们早已对737MAX系列机型的性能存在隐患的想法,通过报告提交波音,但至今没有得到妥善应对。

达拉斯早间新闻3月15日的报道称,数个月以前,至少有5个报告,向美国航空当局提出了737MAX存在安全隐患的看法,要求波音尽快解决。 问题主要集中在该机型的自动驾驶设置方面。目前对2018年10月印尼狮航坠机黑匣子的分析,初步认为很可能就是这个自动驾驶设置引发了坠落。当时,在自动驾驶模式下,传感器出现问题后,飞机急速下降,而驾驶员毫无挽救办法。 埃航CEO盖布莱马里阿姆也认为,埃航的事故,与狮航那起坠机原因类似。

盖布莱马里阿姆称,失事航班机长在起飞不久后就要求返航,称出现无法操控的问题。 据悉,数月前的多个报告都指出,737MAX8容易出现起飞后不久机头突然下沉的现象。随即,警报系统会提示“不要下沉”,而改变这个危险状况的办法,只有解除“自动驾驶”。

另有机长在报告中指出,如果波音方面不就737MAX8的驾驶进行专门培训,而让飞机操作人员按照以往的经验驾机会很危险。波音的这种放任态度就是“缺德”,非常恶劣。 报告中明确指出,目前737MAX8的操作手册存在重大瑕疵。机长们都不是很清楚飞机飞行时,系统为何出现故障问题,只是知道容易发生故障。 这些2018年10月的报告中,还有人指出,737MAX8的自动驾驶系统不能正确运行,及时发现的话,通过解除自动驾驶,才能转危为安。

随着全球禁飞,波音的股价则暴跌15%,相当于损失了400亿美元。 为了避免损失进一步加剧,波音宣布将对737MAX系列机型进行软件修改,但是否对机体有所变动则未提及。

对此,有航空专家指出,为了应对航空燃料费用降低的大趋势,737MAX机型对飞机油箱进行了改造,油箱位置与传统飞机不同。 然而,正是这个变化,使得737MAX系列机型容易出现起飞后机头抬起过高的危险。这一点如果不能得到改进,危险可能无法排除。 由于这种需要根本性改变机体设计的变化,被认为无法在现有的737MAX机型中实施,并且会带来极大费用负担。因此,波音一直心存犹豫,不知如何对737MAX机型采取最妥善的措施。

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