专家称MH370机长执行自杀式任务,起飞前曾...

0 评论 加国无忧 51.CA 2019年4月4日 12:01 来源:英国英鸟

据《每日快报》4月4日报道,马航MH370机长在飞机失事前曾额外要求能多飞行2小时的燃料。

2014年3月8日,从吉隆坡飞往北京的MH370航班神秘失踪,机上载有239人。机长扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)最后一次与空中交通管制联系是在凌晨1点19分,当时飞机正在中国南海上空飞行。几分钟后,在马来西亚向越南频道的例行交接中,这架飞机从民用雷达屏幕上完全消失。

根据对雷达和卫星数据的分析显示,飞机突然改变航线,飞越马来西亚,转向槟城以南,然后飞向南印度洋。许多人声称,航向的突然改变证明,飞行员沙阿在与家乡作最后告别后,他执行了一项自杀任务。

拉里·万斯(Larry Vance)曾是一名飞行员和航空专家,他也支持这一观点。他声称这样做是为了让飞机永远消失。

万斯在2018年出版的书中曾写到,机长在飞行前额外要求了能多飞2小时的的燃料。他写道:“计划飞行时间只有5小时34分钟。然而,机长已经要求了能够飞行7小时31分钟的燃料。这样就多了两个小时的飞行时间。这将使沙阿能够飞到印度洋最僻静的地区。”

然而,要求应急燃料实际上是一个常规程序。特别是飞往中国的航班,由于空域受到军方控制,往往会遭遇长时间的意外延误。由于这个原因,为了避免燃油紧急情况和转向备用机场,一些飞机在着陆时还剩两小时的燃油。

此前,副驾驶法里克·哈米德(Fariq Hamid)可能与附近一架飞机取得了联系。据一名在MH370航班起飞前30分钟飞行的飞行员称,他们通过飞机的紧急频率与MH370取得了联系。

2014年,他在接受《新海峡时报》采访时表示:“凌晨1点30分,我们设法与MH370建立了联系,并询问他们是否已经进入越南领空。另一边的声音可能是机长扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)或法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid),但我认为是副驾驶。”

“有很多干扰——静电干扰,但我听到电话那头有人在嘀咕。那是我们最后一次听到他们的消息,因为最后我们也失去了联系。任何在同样频率上的人,都将听到这一对话,包括水下的船只。”

他补充说:“如果飞机遇到麻烦,我们会听到飞行员发出求救信号,但我敢肯定,就像我一样,没有人听到有人发出求救信号。”

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