立陶宛内阁请辞战大反转 两部长双双留任

立陶宛的内阁请辞大战落幕，立陶宛总理席莫尼特（ Ingrida ?imonyt? ）宣布驳回外交部长蓝斯柏吉斯（ Gabrielius Landsbergis ) 与交通部长思库欧迪司（ MariusSkuodis ）的辞呈，两人将继续留任。不过，国营企业“立陶宛铁路公司”负责人将因持续与被美国强力制裁的“白俄罗斯钾肥”往来而辞职。

12 月 2 日，美国、加拿大和英国对白俄罗斯施加了新的一系列制裁措施，白俄罗斯大型国营企业“白俄罗斯钾肥”也被纳入制裁名单。

据了解，白俄罗斯钾肥是白俄罗斯经济命脉之一，也是最大的国营企业，占有全球近 20% 的钾肥市场份额，其大部分产品出口都是通过立陶宛的港口。

近期因白俄罗斯与西方国家的关系紧张，该公司也因此受到美欧不同程度的制裁。立陶宛政府也相当支持美方的决策，总理席莫尼特表示 :“美国是立陶宛的战略伙伴，这一决定旨在减少专制政权的财政支持，我们对此表示赞同”。

但立陶宛国有铁路公司 ( LTG ) 却并不乐意，因白俄罗斯地处内陆，白俄罗斯钾肥的货物出口一直都是通过铁路运送立陶宛的克莱佩达港再进行海运。《路透社》报导称，立陶宛国有铁路公司每年可以借此获利 6,000 万欧元 。

立陶宛国有铁路公司 ( LTG ) 表示，不愿为美国制裁买单，拒绝立即中断与白俄罗斯钾肥的合作。LTG 的 CEO 曼塔斯·巴图斯卡在 8 日的议会听证会上表示，尽管受到制裁，该公司还是希望继续运输白俄罗斯的钾肥，因为制裁只适用于与美国有关的实体，“我们与白俄罗斯钾肥的合约到 2023 年底，我们不能中止合同”。

曼塔斯也提出“联合国海洋法”等法律文件保证了内陆国的相关权利，美欧也无权违反，立陶宛议会也曾批准三项双边协议。“我们的行动完全合法”。

曼塔斯告诉议员，白俄罗斯钾肥 11 月的铁路服务费预付款足以支撑完 12 月整个月甚至 1 月的部分天数，因此运输将继续。该公司也表示，已经向外交部和交通部通报预付款的事项。但外长蓝斯柏吉斯称，外交部只知道 9 月 预付 10 月的情况，后续付款没有被告知。

立陶宛国有铁路公司拒绝配合制裁，让立陶宛相当尴尬，执政联盟也被批评言行不一，面临国内舆论和在野党的双重压力。

9 日，立陶宛外交部长蓝斯柏吉斯与交通部长思库欧迪司双双提出辞呈，声称要为国有铁路公司拒绝制裁的行为负责。

立陶宛总统瑙赛达（Gitanas Naus?da ) 10 日表示 :“我们不能等著别人来评估我们的决定，政客应该承担责任。”

总理席莫尼特 13 日则回应，不排除有整个政府下台的可能性，“现政府的行为引起这么多问题，就应该移交权力，让新政府解决问题。”

但 14 日晚间，席莫尼特宣布，蓝斯柏吉斯等人将会留任。她希望至明年 1 月 31 日前，立陶宛各利害相关方都能提出足以解决争议，同时确保国家安全利益、财务损失可降至最低的方案。

14 日早些时候，立陶宛国有铁路公司董事会宣布，公司首席执行官曼塔斯·巴尔图斯卡将在过渡期后辞职，但未具体说明过渡期将持续多长时间。

中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建表示 :“不排除这是一次政治作秀，主动请请辞是西方政客惯用的推卸责任的手段，也可用来显示对美国的重视”，立陶宛外长和交通部长为此事请辞，是在告诉美国白俄罗斯钾肥的企业行为与立陶宛政府无关。两人请辞甚至是全面下台都会造成新政府工作的麻烦，这不是执政联盟希望看到的结果，“两人请辞前可能已经预料到结果，所以采取以退为进的招数”。

对铁路公司 CEO 辞职的看法，崔洪建认为，企业负责人受罚是立陶宛对外界的交代，这也代表此事件从政治层面降级到技术层面去处理，更不会演变成立陶宛和美国的政治事件。

崔洪建认为，立陶宛与美国的关系对美方而言，有一个愿意在抗衡中俄的战略中为他打头阵的国家，还是很乐意扶持的。

“类似的事件中，美方更愿意抓大放小，在立方已经表态的情况下，美方不会太计较，而是会着眼于双方更大的利益交集。”