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电动车车主跨四省过年 吐槽电动车问题多多

比起燃油车,电动汽车虽然有着一些优势和好处,例如不用摇号。但是,续航焦虑,依然是最大的痛点,尤其到了春节期间,有不少电动汽车车主表示,根本不敢开回家过年。

更有一位车主吐槽,跨四省回家过年,高速路上 200 公里就要冲一次电,一共充了 6 次电,比燃油车开回家多花费 8.5 小时。

这位倒霉的电动汽车车主邵先生,从长沙回海南过年,一路上的状况堪称是车在囧途。除了续航焦虑,频繁充电之外,各种事故小问题,还有寻找充电桩,甚至扫码充电付费,等等问题都耽误不少时间,也让他劳心劳力。

可见,电动汽车虽然更为环保,短途或者出行代步没什么问题,但是长途行驶依然还存在很大问题。其实这也是目前新能源汽车行业,亟需解决的一大难关,除了在电池技术上下功夫,提高续航能力之外,完善的充电桩设备体系,全国通用配套的支付体系,都是未来需要解决的问题。

如果是你,你选择燃油车还是电动汽车呢?

网友评论

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更有一位车主吐槽,跨四省回家过年,高速路上 200 公里就要冲一次电,一共充了 6 次电,比燃油车开回家多花费 8.5 小时。 可见,电动汽车虽然更为环保,短途或者出行代步没什么问题,但是长途行驶依然还存在很大问题。 高速200公里就要充电, 而且电池充放电还有一个效率问题并不是有100%的电能利用率, 在国内燃煤发电的情况下没有增加污染就不错了, 还环保?
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you are right! 65% electricity generated by Coal in China! Unlike Canada, most generated by nuclear. In that case, Japanese are right about hybrid at present.
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回复 Rigatini:65%燃煤发电, 但是电动车用的是100%燃煤,,,为什么这么说, 因为电力本来不足, 电动车额外产生的用电量是要靠增加火力发电来产生的,,,或者换一个角度, 如果电力有余, 会减少燃煤还是关掉一个水电站?
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回复 看谁笑到最后:true, the marginal rate could be 100% coal. Give China some time, they are working hard and smart to add more renewable sources to the mix. I’m confident they will be the leader in renewables, say, in one decade. Modern China always surprises everyone 🙂
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如果一年两三次长途,根本不是问题。如果钱不是问题,买一台电一台油就没问题吧
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