东航空难：未找到幸存者 官方称事故原因难调查

航空专家说，飞机不寻常的飞行轨迹——平稳飞行，然后急剧下降——有一系列可能的解释，包括违规操作或灾难性的设备故障。但现在只能做出假设，得出任何结论都为时过早。

一架载有132人的波音737飞机在中国南部坠毁已超过24小时，官员周二表示，紧急救援人员尚未找到幸存者。

周二深夜，数百名消防员、警察和武警部队仍在山坡上拿着手电筒搜寻幸存者。但生还几率似乎越来越渺茫。

周一，中国东方航空公司的MU5735航班在广西藤县从8869米高空坠落地面，燃烧的碎片散落在这个偏远的乡村。新闻报道称，在坠机现场，工作人员发现了飞机的部分部件，以及身份证、钱包和手机等个人物品。

在坠机现场附近的梧州市举行的新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛说，紧急救援人员也在尽快搜寻机上的两部黑匣子。存储飞行数据和录音的黑匣子对于确定坠机原因至关重要。朱涛承认，到目前为止，获得的信息很少。

“由于本次事故飞机损毁严重，事故原因调查难度大，”他说。“以目前掌握的信息，调查组还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。”

朱涛证实了飞行数据平台Flightradar24共享的飞行数据中出现的有关飞机轨迹的一些细节，同时首次描述了空中交通管制员在发现异常时曾试图联系飞机。

他说，飞机在周一下午2点17分左右在8869米高空巡航，但几分钟后，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。他说，下午2点23分，飞机的雷达信号消失，飞机坠毁。

官方新闻媒体发布的一张航拍照片显示，这架飞机在撞到梯田后留下了一道深深的燃烧痕迹。现场的一名记者说，坠落的碎片破坏了树木和竹林，另一篇报道发布的视频显示，在同一地区全是白色碎片。

“幸存者是不幸中的奇迹，”中国《航空知识》杂志主编王亚楠告诉《新京报》。他说，在飞机高速撞击山坡并引发山火后，“机上人员幸存的可能性极小。”

尽管如此，附近医院的骨科医生和烧伤科专家仍做好了准备。据中国新闻在周二报道，学生们排队参加献血活动。

搜索工作可能会更多地转向寻找乘客遗体。周一深夜，参与搜救的当地消防部门官员欧灵在电话采访中告诉国家电视台，他的搜救队没有找到任何幸存者，但看到了“比较大的碎片机翼，（遇难者）遗体”。

调查人员还将寻找导致坠机原因的证据。

前联邦航空管理局事故调查员、现担任行业顾问的迈克·丹尼尔表示，目前尚不清楚从飞行记录器中可以提取到多少数据。

他在夏威夷接受电话采访时说：“这种撞击程度——这么大的下坠速度——记录仪将会损坏。”

“就算找到了黑匣子，真的能提取到数据吗？”他说。“这对中国调查人员来说将是一个巨大的挑战。”

中国过去二十年的安全飞行记录，已成为官员的骄傲和旅客的定心丸。

中国政府、中国东方航空公司和波音公司都将面临压力，帮助解释一架飞机为什么会毁灭性地快速下坠。

中国民航局宣布将开展为期两周的行业安全大检查。彭博社援引航空数据公司VariFlight的报道称，原定于周二在中国起飞的11800个航班中有近四分之三被取消。

中国社交媒体网站上的许多人指出，中国已经持续4226天没有发生重大航空事故，这是令人羡慕的记录，中国在上世纪90年代和本世纪初发生过一系列空难。

坠机事件已在网上引起了对事故原因的猜测。

航空专家说，飞机不寻常的飞行轨迹——平稳飞行，然后急剧下降——有一系列可能的解释，包括违规操作或灾难性的设备故障。但他们强调，对于飞机为何在没有发出任何明显警告信号的情况下快速下降，现在只能做出假设，得出任何结论都为时过早。

“看到飞机从这种水平飞行中这么快地下坠，真的非常惊人，”丹尼尔说。“任何特定调查都不能从一开始就排除违规操作的可能性，”他说。“太突然了，一切都需要检查。”

中国民用航空局新闻网站上的一篇评论警告不要散布谣言和阴谋论，并敦促公众等待彻底的调查结果。

这篇文章否认了有关东航削减飞机维修预算的猜测。该公司表示，从2019年到2021年，该公司的维护支出增长了12%。周一在中国网上广泛流传的一篇帖子称，坠机是在该航空公司削减开支后发生的，但到周二上午，这篇帖子已被删除。

东航的一名高管孙世英在周二的新闻发布会上表示，这架飞机及其九名机组人员在起飞前满足飞行要求。他没有直接回答有关飞机维修历史和飞行员累计飞行小时数的问题。

波音在一份电子邮件声明中表示，“我们的技术专家准备协助中国民用航空局领导的调查。”

这架飞机的型号并非波音737 Max，后者在2018年印度尼西亚和2019年埃塞俄比亚发生的致命坠机事件引发全球禁令，目前已在中国以外的几乎所有地方复飞。

美国政府和波音公司都表示愿意派出调查人员，帮助分析东航坠机事故的原因。中国官方媒体提到这一建议，但没有说明中国是否会接受。

有关官员周二表示，飞机上没有外国乘客。航司表示，他们已经联系了所有132名乘客的家属，并召集了一个专家小组来帮助他们。

据中国官方媒体报道，该航班机组人员的家属已抵达东航云南公司。飞机起飞地点是云南省会昆明。公司成立了一个小组来帮助这些家庭。

周一下午，一名失踪并很可能已经死亡乘客的身份出现了：鼎龙文化的财务总监方芳。鼎龙文化是一家矿业和资源公司，位于云南。她的公司表示她当时在机上，但否认了其他六名公司经理也在机上的传言。

通常负责经济政策的国务院副总理刘鹤被指派监督救援工作和调查灾难原因。周一，中国最高领导人习近平作出指示，要不遗余力地开展搜救行动，并调查坠机原因。

中国民航局网站上的另一篇文章指出，以往对中国空难的调查有时需要一两年时间才能公布结果。

由共产党控制、拥有广泛读者的《环球时报》前主编胡锡进在社交媒体上表示，公众不应该等待那么久才得到答案。

“千万不要等调查有了正式结论才向公众总宣布，”胡锡进在中国社交媒体服务平台新浪微博上写道。“最好早期能以较快节奏不断对外做通报。”

据中新社报道，截至周二下午，航班上失踪乘客的家属已抵达藤县等待消息。