1. 无忧资讯 /
  2. 全球 /
  3. 中国飞机燃油费上涨10倍!破历史最高纪录 /

中国飞机燃油费上涨10倍!破历史最高纪录

近日," 机建燃油费上涨 " 的话题引起热议。

记者注意到,有部分航线的机建燃油费用已经超过机票价格,出现 " 倒挂 " 现象。有消费者形容,躲过了 " 雪糕刺客 ",却遇上了 " 机票刺客 "。

实际上,机场建设费并没有变化,上涨的是燃油附加费。从今年 2 月至今,短短 5 个月,燃油附加费 5 连涨,价格上涨了 10 倍。

燃油附加费为何一路上涨?这背后与航空煤油价格的变化息息相关。

燃油附加费的上涨,也正在将选择廉价航空出行的旅客,推向高铁等其他出行方式。

燃油附加费 5 个月上涨 10 倍

消费者形容 " 遇上机票刺客 "

" 现在机建燃油费比机票还贵 ",刚刚买完机票的王森(化名)发现,7 月 12 日从郑州飞往兰州的一个航班,机票只需要 237 元,但机建燃油费已经上涨到了 250 元,甚至高出机票价格。

在广州读大学的陈丽(化名)也有相同感受。她打算 7 月底飞往丽江旅行,选择了一趟中转航班,机票价格为 800 元。但中转航班需要收取 2 次机建燃油费用,算下来,一共要花费 400 元。陈丽不得不放弃中转,她形容,躲过了 " 雪糕刺客 ",却遇上了 " 机票刺客 "。

记者注意到,王森与陈丽的机票订单中,50 元的机场建设费并没有变化,上涨的是燃油附加费。

过去两年间,国内所有航线免收燃油附加费,乘客只需要支付 50 元的机建费。而从今年 2 月 5 日起,燃油附加费恢复征收,800 公里(含)以下和以上航段分别收取 10 元和 20 元。

3 月 5 日,燃油附加费分别上涨至 20 元和 40 元;4 月 5 日,燃油附加费第二次上涨,达到 50 元与 100 元;5 月 5 日,上调为 60 元和 120 元;到了 6 月 5 日,已分别上涨至 80 元和 140 元。

7 月 5 日起,国内航线燃油附加费再次上调,其中,800 公里和以下航段,每位旅客收取 100 元;800 公里以上航段,每位旅客收取 200 元。短短 5 个月,燃油附加费 5 连涨,价格上涨了 10 倍。

目前,燃油附加费收费标准已突破历史最高纪录。同程旅行数据显示,往年国内航线燃油附加费最高也只达到 80 元和 150 元。这甚至导致部分航线,已经出现机建燃油费倒挂机票价格的现象。

燃油附加费与航空煤油价格挂钩

或促使消费者放弃飞机选择高铁

国家发改委和民航局规定,国内航线旅客运输燃油附加采取与航空煤油价格联动的机制,由航空公司在规定范围内自主确定具体收取标准。

也就是说,当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价(即燃油附加起征点:每吨 5000 元)时,停止收取燃油附加;超出基准油价时,在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下,通过适当收取燃油附加费弥补。

记者了解到,去年以来,国际原油价格快速上涨,飞机使用的航空煤油价格也一路飞涨。

据中国能源化工市场价格指数供应商 " 隆众资讯 " 统计数据,进入 2022 年以来,航空煤油市场价格呈稳步上扬的态势。从最近几月来看,5 月中石油航空煤油出厂价格为 7799 元 / 吨,环比涨幅 4.84%;6 月为 8381 元 / 吨,涨幅 7.46%;7 月涨幅达 15.92%。

国金证券研报显示,2022 年 7 月,国内航空煤油出厂价(含税)为 9775 元 / 吨,同比上升 119%,较 2019 年上升 104.07%。国金证券同时提出,航空公司等运输类企业燃油成本占比较高,若油价大幅上涨,企业成本将大幅提升。

从航空公司的财报中,也可以看出燃油成本上升带来的影响。南方航空在其 2021 年年报中表示,假定燃油的消耗量不变,若报告期内平均燃油价格每上升或下降 10%,将导致营运成本上升或下降 25.51 亿元。

记者注意到,燃油附加费的上涨,也正在将选择廉价航空出行的旅客,推向高铁等其他出行方式。

苏州的徐丽(化名)表示,刚买了苏州 - 北京往返的航班,机建燃油费一共 500 元。而北京 - 苏州的高铁单程票,二等座为 545 元,几乎与机建燃油费持平,徐丽说,下次出行会选择高铁。

同程研究院高级研究员张明阳在接受中国新闻网的采访时提出,目前,燃油费已经达到了历史新高,会在一定程度上削弱民航相对于高铁的竞争力,特别是 800 公里以内的航线与高铁的竞争会更加突出。

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。