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台湾民航没大影响 海南民航一落千丈

图:六块不许进! 飞常准截图

台湾与海南岛分别是中国的第一和第二大岛,空中交通尤为重要。前不久因为美国佩洛西擅闯台湾,大陆开始进行为期三天的军事“演训”——后延长到四天,也就是今天(8月8日)结束。

一些媒体将此事报道为“封锁台湾”,这是不准确的。根据新闻看,只是围绕宝岛台湾划设了六个(后增加到七个)区域,要求飞机舰船不得驶入。拉总在4号的时候也说过,很多飞机起降时绕道,但航班还是可以执行的。

有些媒体报道“大量航班取消”,这值得商榷。从全球最大的飞行追踪软件“FlightAware”的数据来看,8月4日以来台北桃园机场和高雄机场的航班量依然平稳,桃园机场七天平均值在280班左右,起伏不明显,没看出有啥大的影响。

有飞友仔细观察此次“演训”对民航造成的影响,发现许多与想象中不同。主要是:一、航机规避的区域与“六块(七块)红圈”不同。例如8月4日所有民航都规避了“花莲外海”,但它并不在六个方块之中。其二、航机绕行是动态的,自6号起大部分航班已不再进行任何绕飞。有飞友说,美国UPS的航班甚至穿行了基隆北部那个“禁区”。

发生以上状况,可能是国外对“演训”的细节掌握得更清楚一些。导弹和火箭弹并非每时每分每秒都发射,有距离高度弹道和弹着点等问题。航空公司只要“适时避开”,就可以了——但毫无疑问,咱们的“演训”产生了强大的威慑力!

图:桃园机场航班量没大影响 FlightAware截图

图:各种绕道 FlightAware截图

台湾自古以来就是中国的领土,谁也别想把它弄走。相信通过这次“教训”之后,台湾人民能够领悟到苦口婆心,一心统一,不再违逆。当然,飞友们也乐于看到民航恢复正常。我们的本意并不是想要台湾贫穷,发达的台湾经济符合两岸的利益。

图:今天海南全岛只有一架起飞 摄:拉上窗帘

与台湾相比,飞友们更关心中国的“第二大岛”,也就是海南岛。因为突发疫情,海南岛上的三座民用机场今天“停摆”。飞常准资料显示,全岛全天只有一架南航CZ6365(B-6058,A330-200)离开海口,不知道是否拉载了乘客。三亚凤凰机场和博鳌机场则全部“静默”,落地的飞机再也没有起飞。

图:三亚航班“一落千丈” FlightAware截图

新闻说有八万游客因此滞留海南,这实在是令人吃惊的消息。现在这些人就像掉入陷阱的野猪,进退不得。为了安排八万同胞的生活,政府已要求酒店“半价续住”。但问题是酒店也有经营成本,强令降价与“逼捐”相当。而有的游客已经没钱,不知道如何吃饭。

按说谁要求留下,谁就应该管饭。所以海南省政府如果不从行政经费里挤出银子给这些人送饭,估计又是骂声一片——住还好说,海南现在不冷,可以睡大街。

图:谁留谁管饭,要以德服人 网络图片

更有居心叵测的人,将此事与前不久“口服药海南试用”的新闻联系起来,宣传阴谋论。这当然是无稽之谈,因为新闻里到现在并没有说有多少患者属于“重症”。

疫情和八万游客的事情飞友帮不上忙,只好放心地交给政府去处理。飞友们比较担心的是,一来海口和三亚航班一落千丈,中国民航恐再次掉头向下,亏损可能进一步增加。二来它是海航集团重要的创收基地,若飞机和人员都陷在里头,海航集团是否能挺过这一关?

图:海航集团在三亚 摄:拉上窗帘

总之与台湾的“七个方块”不同,现在围绕中国第二大岛周边的,好像有一道无形的连片的“方块”,铁桶一般让飞机无法飞出。这道墙的影响范围,估计将远超针对台湾进行的“演训”,有可能持续两三周,甚至更久。

台湾和海南都是祖国的宝岛,希望疫情防控尽快结束,民航重回高速发展的时代。

网友评论

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    搬起石头砸自己的脚
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    所以现在封城不叫封城,叫静默? 这个好有喜感啊哈哈哈哈,全是人民静默14天? 搞得跟个宗教仪式或者抗议活动一样…

    以后静默也不好用了,该叫啥? 原地静止加后空翻720度接一个托马斯回旋???
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    作者以为拉上窗帘就可以乱搞了!