中共想要入侵台湾 必先付出这一沉重代价

万维读者网（Creaders.net）索娜编译报道：近日，日本政府批准了三份安全文件，明确将中共列为最大安全挑战，并将国防开支增加一倍，包括购买可打击其它国家的导弹，这是日本自二战以来最大规模的军事建设，也是日本安全保障政策的最大转变。同一时间，台湾总统蔡英文也在近日宣布兵役改革政策，包括义务役从现行的四个月延长至一年。中共对日本和台湾的最新举动表达强烈不满和批评。 一些人认为，日本和台湾的这些举动可能会促使中共更快地对台湾采取军事行动，以便在对手建立战斗力之前出击。 纽约通讯公司 Vested 首席经济学家米尔顿·埃兹拉蒂(Milton Ezrati)在《福布斯》撰文指出，中共领导层在决定是否对台湾采取军事行动时，应该要知道的一件事：对台湾采取军事行动的经济效益并不好。 入侵或封锁台湾将会使到中国原本已陷入困境的经济付出更沉重的代价。

首先要考虑的是台湾对中国经济的重要性。 过去五年，台湾从中国的入口量增加了约 87%。 这是平均每年 13.3% 的增长率，比世界上任何地方的双边贸易指标都要快。 与此同时，中国对台湾产品的依赖度也越来越高。 过去五年，中国从台湾的进口量增长了约 71%，平均每年 11.3%的增长率。

更关键的是中国从台湾采购的性质。其中约 64% 是电机产品，主要是半导体。 这种贸易对中国至关重要，中国目前只能在国内生产约 10-15% 的硅芯片需求。 事实上，台湾约占全球微芯片制造的 63%，其中最大份额是来自台积电。

当被问及中国是否能在在入侵台湾后直接接管该公司的设施时，台积电董事长马克·刘解释说，由于该公司依赖于日本、欧洲和美国的实时连接的零件和软件，所以台积电即使被中共侵占后也会变得完全无法运作。

除了台湾与中国的这种直接联系外，中国相对简短的军事演习也在很大程度上表明了入侵或封锁台湾人后，对中国乃至世界的沉重代价。 这些演习中断了该海域的所有航运，而该海域平均每天大约会有 240 艘船驶经。台湾海峡是所有北亚海运到世界其他地区的主要通道，也是从华南到北美最直接的航线。倘若中国入侵台湾或者封锁该海域时，这将在很长一段时间内影响到所有这些航运，从而也会影响到上海、大连和天津等主要港口。

据估计，在过去七个月中，世界上有大约一半的集装箱船通过了该海峡，其中每天更有运载 100 万桶石油的大型船舶需要穿过这片狭窄的水域。因此，如果中国入侵台湾或者封锁该海域，世界贸易将受到影响，而中国也将会首当其冲。

但可以肯定的是，尽管存在明显的经济代价，各国还是会发动战争并采取其他军事行动。 十九世纪的经济学家曾经驳斥欧洲爆发战争的可能性，因为他们认为欧洲大陆的极端经济一体化将使战争代价极其高昂。最终，第一次世界大战证明了这种看法是错误的。尤其台湾问题是涉及到主权问题，加上这也牵涉到中共领导层的权力问题时，经济方面的考虑很可能会被忽略。但中共必须意识到经济问题是巨大的，牵涉甚广，因此必须考虑在计算之中。假若计算过后还是舍不得经济这块大肥肉，中共最好还是延续过去的做法：宣称拥有主权但拒绝强求，也许偶尔进行一下戏剧性的示威。