马斯克推两款新车 新一代造车成本少一半

特斯拉1日举行投资人大会，执行长马斯克发表他的“宏伟计划”第三阶段（Master Plan 3），宣示公司成长的下一个阶段将建立在全球永续能源未来上，同时暗示将打造出下一代的电动车。特斯拉的工程主管也提出要将车辆组装成本减半的计划。

马斯克表示：“地球将迈向永续能源经济，而且在你有生之年就会发生。”

马斯克预料制定一套生产平价小型电动车的计划，该计划能够扩大特斯拉品牌的吸引力并抵御竞争。他秀出一张投影片，显示两款经伪装遮掩的未来车款示意图。

在投资人大会举行之际，特斯拉股价1日盘后下跌约2%，显示市场对特斯拉没有实际展示备受外界瞩目的新一代车做出反应。

特斯拉工程与设计主管举例解释如何把造车成本继续压得比竞争同业更低，以及如何维持领先地位。

特斯拉首席工程师莫拉维（Lars Moravy）表示，公司预期制造下一代电动车的成本，会是当前Model 3或 Model Y成本的一半。 他介绍了一款“未开箱”的未来电动车款的制作流程，将透过结合次组装（sub-assemblies）、降低复杂性与组装时间来压低制造成本。

知名特斯拉投资人葛柏（Ross Gerber）推文表示，这场简报等同是大肆预告下一代车即将来临，“他们一切安排好了，生产成本少了50%。你将获得一辆2.5万-3万美元的电动车”。

马斯克展示特斯拉未来电动车系列的投影片，包含Semi电动卡车在内的现有车款，做为预料达4.4亿辆车市场规模的一环，也显示电动皮卡Cybertruck和一款被布盖著的未来车款，做为3亿辆车市场规模的一环。另外也显示一款同样用布遮掩、尺寸较小的车款，做为预料达7亿辆车这块最大市场的环节。特斯拉主管也透露，Cybertruck今年将问世。

特斯拉同日也向其他电动车品牌开放首批的10座美国超级充电站。该公司主管说，特斯拉也聚焦在超级充电网络之外，开发设在商用停车场的充电基础设施。

特斯拉当前的目标是在2030年前让交车数增加15倍至2,000万辆，因此攻占大众市场是很关键的。为达此目标，特斯拉必须改善其电池技术，这也成为这场投资人会议的主要议题。

另外，特斯拉可能扩展的产品之一是热泵。马斯克与特斯拉传动系统和能源工程高级副总裁巴格利诺表示，热磊能够大幅降低家庭与办公室供暖成本，是朝永续能源过度期间容易实现的目标。