空欢喜一场 中国3航空公司撤回中美航班增班计划

近日，中国中国航空公司向美国交通部提交的最新航班计划中，中国东方航空、厦门航空、中国南方航空都已经撤回了原本的增班计划，中国中国国际航空仅申请每周新增一班往来北京与纽约的航班，短期内中美直飞航班难以大规模增加。这直接导致中美往返热门城市机票的价格仍然昂贵。

目前中美航线中，美国共有美国联合航空、达美航空、美国航空三家航空公司执飞；中国中国由国航、东航、南航、厦航等航空公司执飞。航班在美国主要集中在东西海岸纽约和洛杉矶，剩下起飞的城市还有达拉斯，旧金山，底特律和西雅图。

美国交通部文件显示，2月底，国航提交了新的航线申请。除现有航班外，仅申请从3月4日开始，增加每周一班往来北京与纽约的航班。

厦航在3月8日提交的新航班申请计划中，撤回了之前提请的纽约和洛杉矶增班计划，保留了目前的厦门－洛杉矶每周2班。

东航在3月8日提交的新的航班申请计划中，撤回了此前上海浦东－纽约JFK（甘迺迪国际机场）航线增至每周3班的增班计划，维持目前上海浦东－纽约JFK航线每周2班。

南航在3月2日提交的航班申请计划中，撤回了之前计划恢复的广州－洛杉矶、广州－纽约、广州－旧金山三条航线每日一班，改为计划在3月26日到10月28日的夏航班表中，仅执行广州－洛杉矶航线每周2班及广州－纽约JFK航线每周1班。

随著美国公民赴华十年签证正式恢复，华人终于可以说走就走了，不过机票的价格，可能让很多人望而却步。尤其是自美国回中国中国的往返机票价格普遍在2000－3000美元左右，如果从中国中国赴美的往返机票略微便宜些，价格普遍在2000美元左右。这样的票价，对于普通的工薪阶层来说肯定不是说走就走的旅行。

2月下旬，美国联合航空针对10月底前不会新增直飞中国中国航班一事也做出回应，称中美航班继续受到之前美国交通部的管辖，该命令限制了中美之间的航班量。目前看来，今年10月底前，中美两国航线不会有太大变化。

中国民航局运输司司长梁楠早前表示，正在按照程序抓紧做好审批工作，欢迎中美航空公司依照协定和市场需求营运两国间航班。

据了解，由于中美之间直飞航班的票价较贵，大量陆客仍将继续选择转机路线。台湾的华航、长荣凭藉转机次数少、总飞行时间相对较短、票价相对便宜、空服员会讲中文、客舱服务温馨等优势，吸引众多海外中国人搭乘。许多旅居欧美的中国民众选择先飞桃园，再转机回到北京、上海等城市。