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万锦Hwy7沿线要建79栋高楼!Markville开发意见分歧大

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先交代 Hwy 7 & McCowan 的交通建設有什麽方案?
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至少比把大片耕地都建成独立住宅对未来有利
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建高楼好啊,越多越好、开发费、地税市政府收钱收到手抽筋,政客一分钱不掏、反而坐等收钱。 相比建路建桥建地铁建学校建医院,政客费心费力不讨好,除了要掏钱还麻烦一堆,自己劳神费力搞建设,建好后却让后任后后任捡漏剩凉,傻子才会去干呢。 这就是目前加拿大的现状:有人进人攒选票、有人建楼捞税银、就是没人去搞配套设施建设
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以薛大头的作派,楼未建好楼花就都卖完了,剩下的道路交通学校和医院建设,恐怕2050都交不了货
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先把交通搞好吧。什么年代了,过个Go Train还要堵好几分钟!
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从他们将 Hwy 7改到现状,这条路相信,除了Steeles及 Yonge,便是安省最差的一条。完全不考虑加多了人口,如果改善交通。有机会时,我也会搬离万锦区
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人少地多的国家,建那么多高楼大厦,有病呀!!!
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从政客的角度看,一点毛病都没有。我给你算个帐你就明白了:同样一块地,对比一下建10栋独立屋和建一栋500个单元的公寓,政客收税的区别。 独立房的开发费比喻每栋15万,公寓的开发费比喻每单元是5万;建好后每栋独立房的地税是1万,公寓的地税每单元是3千。 建独立房政客一次性能收150万的开发费,每年能收10万的地税;而建公寓政客一次性能收2500万的开发费,每年能收150万的地税。 同一块地,建高密度公寓比建独立房,政客能多收15-16倍的税收。 你如果是政客,你会怎么选择?
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让他们建 这样房价可以压下来 不好吗。只要你不要跟着买就好。让开发商 赶紧多盖点房子。
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应该在 多伦多北部 Newmarket 附近修建一个 新区 建100栋 高楼
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问题是,卖得起吗?
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你是要把万锦变成北京上海充满了混凝土
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土豆政府说了,最好的办法就是增加密度。看看纽约就知道什么是增加密度了。
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