安省南部将实现GO火车电气化：速度更快 3.5分钟发一班车

据blogTO报道，安省南部会在不久的将来迎来电气化铁路网络及新的GO火车。

法国跨国铁路制造商Alstom于2020年收购了庞巴迪交通运输业务，随后悄悄地展示了新型全电动GO火车的蓝图。这些列车将在未来几年取代区域铁路网络上的柴油动力车辆。

Alstom是ONxpress Transportation Partners联合公司之一，该公司于2022年获得了GO电气化项目第一阶段的数十亿加元合同。

这些走廊工程是GO雄心勃勃扩张计划的关键组成部分，包括新的电力火车头的供应、列车控制系统、新的牵引动力系统以及通过架空接触网实现网络电气化等。

在宣布这项计划的20多个月后，Alstom通过该公司社交媒体渠道首次分享了这些新电力火车头的外观，宣传视频中展示了一位数字艺术家正在制作尚未发布的新GO火车头牵引双层客车的效果图。

这次预览并没有提供太多新机车的信息，但它展示了一个时尚的新设计，看起来比当前的GO火车先进了几个时代。

短暂的一瞥中可以看到一个显著的细节，即将为火车提供动力的架空接触系统。

这些架空系统只是将动力传输给火车，还需要新铺设200多公里铁轨和600多公里的架空电线来为火车供能。这些车辆将能够比目前使用柴油动力的火车行驶得更快，预计时速可达140公里。在渲染图中，还能看到新的火车头在牵引双层车厢。

新的火车头确实与GO现有的无动力车厢兼容，这样Metrolinx就可以避免更换整列火车。类似的安排在费城的SEPTA区域铁路系统中也能看到。

除了电气化带来的明显环保益处外，新的电力火车头能够比柴油机车在更短的间隔内运行，这意味着将为列车之间的增开频率开启了可能性，每趟出发火车之间的最短间隔时间可缩短至3.5分钟。

GO的扩张计划希望在未来几年分阶段引入电气化，预计到2032年，整个网络都将在电力驱动下无排放地运行。