国产首艘大型邮轮总设计师陈刚:第二艘已经开建
1月1日,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”,从上海吴淞口国际邮轮港启航,正式开始商业首航。陈刚是我国国产首艘大型邮轮总设计师,中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理。从新人设计员到总设计师,在过去的20多年间,他见证了中国造船人一步步集齐造船工业“皇冠上的三颗明珠”。
央视新闻《中国UP!》
2024新年特别策划
陈刚分享了
他和中国造船业一起成长的历程
误打误撞选择了造船专业
首次乘坐邮轮他被深深震撼
20世纪90年代
陈刚误打误撞填报了造船专业
当时我国造船工业比较低迷
国际竞争力也比较弱
但天性乐观的陈刚
对未来发展并没有感受到很大压力
![](https://p0.51img.ca/i/6595c1468478d.jpg)
从上海交通大学结构力学博士毕业后
陈刚来到外高桥造船有限公司
随后的十年里
他在海工装备项目上
不断历练、实践、提高
2010年
第一次体验邮轮出行
陈刚留下了深刻的印象
但那个时候
陈刚完全想象不到中国
何时涉足大型豪华邮轮的设计建造
更想不到自己
有一天会担任邮轮重大工程的总设计师
把两吨重的图纸转变成工程实际
“难度像愚公移山一样”
在世界船舶工业领域
液化天然气运输船、航空母舰和大邮轮
设计和建造难度最高
被誉为“皇冠上的三颗明珠”
2014年,中国开始对大邮轮发力
那一年
陈刚被任命为外高桥造船的副总经理
并专项推进大邮轮项目
得知这个消息
陈刚第一反应并没有感到很大压力
反而有些跃跃欲试
![](https://p0.51img.ca/i/6595c146b4651.jpg)
他火速组团去考察意大利芬坎蒂尼集团
并登上了一艘正在建造中的邮轮
当亲眼看到20多层楼高的邮轮矗立在面前
以及意识到它背后代表着
成吨的设计图纸时
陈刚开始傻眼了
觉得这根本是一个不可能完成的任务
特别是当意大利人告诉他们
这艘正在建设的邮轮还有4个月就要交船
陈刚心里觉得他们在吹牛
但4个月后
他们真的把那艘船交付了
陈刚有点慌了
“内心的压力一下子就膨胀开了”
![](https://p0.51img.ca/i/6595c146bb08a.jpg)
2015年到2017年
确定了引进、消化、吸收、再创新的
邮轮工程推进总体路线后
陈刚和团队最终在相当苛刻的合作条款下
花巨资从意大利芬坎蒂尼集团
购买了一艘大型邮轮的设计平台图纸
这些图纸共有15万份
总重量超过两吨
“他们给我们的是一个初步设计的图纸
也有详细设计的部分图纸
我们讲的管理技术
他们也不提供给我们”
![](https://p0.51img.ca/i/6595c1485f5c4.gif)
看着堆积如山的图纸
再想到要把图纸上的内容
一点点变成工程实际
陈刚感觉“难度像愚公移山一样”
“但只要做出了选择
就要排除万难、坚定初心走下去”
八年科研攻关、五年设计建造
完成了中国船舶工业最后一块拼图
对于陈刚和团队来说
他们的目标不仅是完成大邮轮的建造
还要在这个过程中学习
如何自主建造大邮轮
由于整个邮轮工程的物量特别庞大
首制邮轮的三维数字模型
是其他常规船舶的数十倍
当时的软件已无法支撑邮轮设计的要求
从2016年起,团队通力协作
花了三年时间找到了最终的解决方案
2019年,中国首艘国产大型邮轮
在外高桥造船正式开建
到2022年首制船三维设计工作
基本收尾时
采购了同款设计软件的芬坎蒂尼集团
惊讶地发现
陈刚团队的设计软件应用水平
已经走到了他们前面
![](https://p0.51img.ca/i/6595c146cdae7.jpg)
2022年,陈刚团队又遇到了更大的挑战
当时邮轮的建造进度滞后
如果延期交付
就意味着要匹配新版规范规则
需要对设计进行大面积修改
修改的成本不可想象
当时团队骨干都直接住到了办公室
经过4个120天的赶工计划
硬是把工期给赶回来了
把一次不可能完成的任务变成了现实
![](https://p0.51img.ca/i/6595c1485809f.gif)
从立项开始到最终建造完成
国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”
经历了八年科研攻关、五年设计建造
2023年11月4日
“爱达·魔都号”在上海正式命名交付
总吨位13.55万吨,长323.6米
高72米,相当于24层的高楼耸立汪洋
不算设备
邮轮装修成本约每平方米15000元
所有的座椅跟陆地上家用的沙发
不太一样
所有的面材、布料用的是阻燃材料
基本上每个餐厅的椅子
都是300到500欧元一个
![](https://p0.51img.ca/i/6595c14811fe1.gif)
“爱达·魔都号”邮轮的建成
标志着中国船舶完成了
船舶工业的最后一块拼图
可以完全覆盖世界上所有船舶和海上平台
“爱达·魔都号”开启商业首航
第二艘国产大邮轮已经开建
1月1日16时45分
“爱达·魔都号”载着3000余名旅客
正式开启商业首航
首航航线为上海—济州—长崎—福冈—上海
时间为7天6晚
据悉,2024全年
“爱达·魔都号”计划80余航次的
上海母港运营
出游日期将覆盖春节、国庆等假期
以及寒暑假旺季
![](https://p0.51img.ca/i/6595c146d8610.jpg)
陈刚透露
中国第二艘国产大型邮轮
已经开始建造
“我希望‘爱达·魔都号’
船票大卖、运营顺利
这也将进一步坚定中国人
在邮轮产业不断突破的信心和决心!”
![](https://p0.51img.ca/i/6595c146cf4da.jpg)
网友评论