山东航空“硬核”操作 为“他”早65分钟抵达

“硬核”山东航空又一次引发关注，继日前在暴雪天气中“旱地拔葱”式起飞受瞩，近日有网友曝光山航一航班因有乘客晕厥，飞机“加足马力”提前65分钟抵达目的地。网友纷纷议论，山东航空为啥这么猛？但也引发罔顾乘客安全的质疑。

澎湃新闻报道，网友日前发影片点赞山东航空，称航班上有乘客晕厥，客舱乘务员及时抢救，飞机提前一小时抵达目的地。机长事后现身评论区：“确切的说是提前65分钟”。

山东广播电视台闪电新闻用户端也报道：从郑州飞往青岛的SC4878班机上，当时一名男性旅客突然昏迷。

据机长孙运东指出，“当时一路直飞，大速度第一个落地。”乘务员张龙雨也介绍，所有的一切部门都已经在下面做好急救的准备，旅客们也都很配合。这个航班平时落地时间会提前，但不会提前一个多小时这么久。

影片显示，班机降落后，医护人员第一时间来到飞机上，机场停机坪也有救护车等待。

事件曝光后，网友们纷纷分享搭乘山东航空的经历，并为山航的“硬核操作”按赞。

海报新闻报道，有网友发布影片称，自己搭乘山东航空的客机前往济南转机，因为飞机起飞延误一小时，他担心无法转乘下一班航班。结果机长称下一段帮他提速，不但没有晚点，反而提前20分钟抵达济南。此后，山东航空持续引发网友热议，被称为“闪电航空”、“硬核山航”。

据九派新闻此前报道，山东济南日前下大雪，天气恶劣，一名旅客正怀疑飞机能否正常起飞，就看到旁边一架山东航空开始滑行，几秒后消失在大雪中，引发安全争议。山东航空表示，民航有一定的起飞标准，符合标准才能正常起飞。

另据极目新闻报道，航空公司通常规划飞行时间都会留有馀地，所以实际飞行时间比计划要快是很常见的情况。

报道还称，山航是中国民航局首个推广HUD（飞机平视显示器HeadUpDisplay）的试点单位。HUD是一种机载光学显示系统，没有安装HUD的飞机，飞行员必须低头观察仪表板上的各种仪表数据，而使用HUD飞行员透过正前方显示器就可以看到所有数据。即使天气条件较差，飞机在降落时遭遇大雾天气，飞行员按照HUD提供的精准拉平引导，也完全可以精准“盲降”。