洞庭湖水灾：管涌到决口的系列“人祸”神操作

最近几天，全国的吃瓜群众们都在关注洞庭湖决口的新闻，关于这次灾情的原因到底是什么，现在说法很多。

首先，洪水和强降雨肯定是这次灾情的直接原因。

最近，洞庭湖所在的长江中下游地区降水量大，引发洪水，自然增加了决口的风险。

这次的降水有多大呢？

说数据可能比较抽象，可以看图。

当然了，遇到强降雨并不意味着就一定要导致大坝决口，这里还有一些其他的原因。其中洞庭湖的泥沙淤积也是导致洞庭湖容易决口的原因之一。

由于长期有大量来自长江及其支流的泥沙进入洞庭湖，这些泥沙在湖底沉积，就抬高了湖底，减少了湖泊的蓄水能力，使得洪水期间更容易决口。

受灾前的洞庭湖

受灾后的洞庭湖

再加上洞庭湖周围的一些堤坝基础和土壤土质较为疏松，抗冲刷能力差，在高水位时容易发生溃堤。

事实上，洞庭湖本来的一个重要功能就是给长江蓄洪，在长江遇到高水位的大洪水时，就可以进入洞庭湖进行分洪，但历史上，人们为了获取更多的耕地，进行了大规模的围垦和开发，改变了湖区的自然水文环境，削弱了湖泊的调洪能力。

比如决口的华容县团洲垸，在一百多年前，这里曾经是洞庭湖的正中心，原来是岳阳县芦苇场。从近代开始淤积严重而抬高，长满了大片芦苇。

1977、1978年对洞庭湖进行围垦时，农民们就在冬修水利时挖的表层芦苇篼筑起来的大堤，而湖的大堤底下是万年湖底淤泥，底层的堤基很软。

这种质量的水利工程，水不大的时候还能挡住，真遇上大水时，大堤的承压能力就不够了。因此，这里在1996年的时候就曾经出现过一次严重的水灾。

事实上，和1996年相比，今年的水并不算是特别大的，而且水位最高的时候并没有出问题，决口是在水位下降的时候出现的。

出现这种情况，应该是因为比较松软的大堤基础经过较长时间浸泡后更加松软了，而水退的时候会产生拉力，洞庭湖的波浪对大堤的底部反复、强烈地冲击，让松软的大堤基础出现了管涌。

不过，即使是出现了管涌，也不意味着大堤就一定要决口，问题出在了有关部门从管涌到决口这个过程中的一系列神操作。

今天，已经有公开的视频显示，在团洲垸溃堤前出现管涌的时候就已经有人发现了。当时如果救灾预案得当和抢险物料充足，完全可以把险情控制住。

毕竟，管涌是堤防工程中一种常见的险情，简单说就是在高水位的压力下，大堤基础的土体中部分比较细颗粒被水冲走了。

而封堵管涌的方法也有很多常规操作，只要措施得当，都可以及时化解。然而，有关部门在管涌出现时，并没有采取任何措施，眼睁睁看着险情发展到了大堤决口。

事实上，决口刚开始出现的时候，也就是大概十米宽。如果能及时采取措施，还应该来得及。比如将装满大石块的钢筋笼推入水中是最简单、最有效的方案。

但当时不知道是哪位专家提出了推入18辆重型卡车来封堵的方案，可是，卡车推下去了，又没有木桩、块石料和沙石袋等可以将卡车连接固定的辅助物资。

更离谱的是，有关部门居然弄来两艘抽沙船，用传输带向扔进卡车的决口的地方灌细沙。

但是，卡车之间有那么大的空隙，沙子又是从那么高的地方流下到湍急的水流里，没有块石料，砂石袋的掩护支撑，沙子还不是有多少，就给冲走个多少？

而且，从开始就把载重卡车推进去来封堵决口这个操作我们可以看出来，有关部门对这次灾情的出现根本没有预案，也没有相应的物资储备。

对于洞庭湖沿岸这种历史上水患不断的地方，就应该长期有类似装满大石头的焊好的钢筋笼子、或者其它类似的构件作为防汛物资储备，但显然并没有。

因此，从发现管涌到溃堤，从溃堤10米到100米，再到现在的溃口处长226米。我们几乎看不到任何有专业知识的人在起作用。直到今天，才有5.5万吨石块运来的消息。

令人深思的的是，根据最近几天披露出来的消息显示，有关部门在最近几年刚刚投资了85亿元来改善洞庭湖的水利工程，但很可惜的是，这么大一笔钱，却连准备一些常用抗洪抢险物资的这种最基本的操作都没有弄明白。

然而，虽然必要的防汛物资没有准备好，但是在抗洪抢险的现场把一辆辆大卡车推进水利堵决口的时候，车上写着各种口号的宣传标语可是早就准备好了。

更有意思的是，虽然洞庭湖大堤到现在还没有堵住，但是当地有关部门已经下了通知，要求公职人员不得随便接受采访，所有关于抗洪抢险的消息，必选以官方通稿为准。

至于通稿的内容到底是啥，现在还不清楚，但我觉得，面对造成如此重大的损失，原因到底是天灾，还是人祸，这些通稿里应该给受灾群众们一个说法。

（ 注：本文原标题为《洞庭湖水灾，是天灾还是人祸？》。）