全球死亡率最高工作之一:2万工人徒手切割废船
据说,在这里工作的2万多人,每年都有数百人命丧黄泉。
有的被刚切割下来的废船甲板当场砸死。
有的从十几米高的船舷上失足跌落摔死。
还有人在油罐里高温切割,发生爆燃,被当场炸死。
南亚地区,是全球规模最大的废船拆解基地,全球80%的废弃货轮和油轮,都会在这里被精细化拆解。
而其中绝大多数业务,都聚集在印度的阿朗港、孟加拉国的吉大港,以及巴基斯坦的加达尼均。
俗话说:一鲸落,万物生。
而在废船的拆解和回收领域,却是“一船落,万民生”。
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在印度孟买的一处海边,巨大的船只停泊在岸边,工人们正拿着火焰枪徒手切割分解船只。
这些来自全球各地的废船,需要被他们肢解成钢材,回收利用或者倒手转卖。
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这是一项极度危险的工作,稍不留神,就会全村吃席。
时年32岁的金坷垃就是这里的一员。
他从14岁起,就一直从事拆船工作,可以说人生最好的18个岁月都义无反顾地献给了伟大的拆船事业。
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他现在是当地有名的废船切割师,与手里的火焰枪已经达到“人枪合一”的境界。
今天又来了一单新任务,一块重大1.2万吨的货船船头需要赶工切割。
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这是一艘产自20世纪八十年代的日本货船,不仅锈迹斑斑,有不少零件还有严重的腐蚀和损坏。
金坷垃需要在没有任何防护的前提下,钻进货船的内部,开始一天的危险工作。
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高空作业并不是最危险的,最危险的是人要进入船只内部肢解零部件,包括有机油和燃油残留的发动机舱。
一边是火焰切割枪火星乱飞,另一边是可能随时被引爆的可燃液体,看似危险,实则一点也不安全。
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要知道在油罐里动火,相当于在刀尖上蹦迪,随时都有可能领盒饭。
这不,刚开工还没一个小时,附近的一艘船只,便突然冒起了大火,将一名工人瞬间吞没。
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其他的工友根本来不及道别,只能为他在甲板上,举行了简陋的葬礼。
同时也为自己祈祷,希望阎王爷不要在生死谱上乱勾乱画。
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据统计,在阿朗港有超过20000名废船厂的工人,每天过着高强度又提心吊胆的生活。
但即便大家再小心谨慎,每年还是有几百人因各种意外当场丧命。
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在印度的这座“死亡拆船厂”,人命是最不值钱的东西,甚至连一块从废船上拆下来的铁皮都不如。
虽然每天干的都是和死神博弈的工作,这其中绝大多数的工人,都是没有任何保障的临时工。
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精明的老板很清楚其中的风险,如果损失的是合同工,不仅得接受政府更加严格的监管,工作进度也会大打折扣。
黑心老板的想法就是这样,只要利益能最大化,人命根本不值一提。
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其实,工人们怕的也不是危险,而是连危险的机会都没有就失业了。
越是底层的工作,就越没含金量,穷苦大众趋之若鹜,能找到活干就不错了,不然赋闲在家,不被穷死,也得饿死。
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随着业务淡季的到来,金坷垃回到了租在孟买郊区的公寓里。
孟买的房租很贵,这套公寓的租金高达2000卢比,相当于他半个月的工资。
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但金坷垃依然觉得这里很值,因为他的三个孩子,除了在市区的学校里上学,比贫民窟更安全以外。
平时也能和老婆孩子生活在一起,安享阖家欢乐。
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虽然全家人每天的生活很简朴,但贤惠的妻子却一直很担心金坷垃的安全。
每次出门前都会反复叮嘱,一定要平安归来。
今天难得一家人席地而坐,一起吃饭,大家有说有笑,金坷垃感觉幸福满满。
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然而,正当大家吃得起劲时,船厂老板却打来了电话,告诉金坷垃因为最近没有“新船”要来,无单可做,所以明天不用来上班了。
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听闻这则消息的他一时之间抱着头不知所措,如果失业了,一家人可能连饭都吃不上。
好在他的老婆非常体贴,鼓励金坷垃要振作起来,重新再找一份工作。
有了妻子的精神激励,金坷垃决定再去人才市场碰一碰运气。
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第二天他特地打扮了一番,提了一把火焰切割枪,就在街上物色新目标了。
金坷垃找工作的方式也十分简单粗暴,那就是凭眼缘。
只要对方长得像老板,他就会提着枪主动上前毛遂自荐。
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这个老头当然不是什么老板,这墨镜戴的,这胡子留的,就算不是丐帮的洪七公,怎么也得是位九袋长老。
大爷无奈地说:小伙你多冒昧啊,我看着像有工作的人吗?我这形象是因为穷得够犀利!
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看来在街上逮人的方式找不到工作,兜兜转转的特林普最终通过老工友获悉:近期有一家新船厂正在招工。
金坷垃立马提着切割枪飞奔而去,这可能是他唯一的应聘机会。
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幸运的是,凭借自己苦修18年的切割手艺,以及一股不要命的精神。
老板最终决定留下他,并给他开了一天400卢比,相当于人民币34块钱的工资。
或许这就是穷人的命运,干着最不要命的工作,却只能得到最微薄的生计。
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