中国大飞机商飞 C919 客机到来的步伐加快

中国国际航空以及中国南方航空将于周三今天在一项仪式上接收首架飞机，成为第二家和第三家运营中国国产商飞 C919 客机的中国航空公司。目前中国919飞机出厂数量仍然很少，但高调宣传造成中国919飞机时代来临的声量。

据路透社今天报道称，又有两家中国航空公司将开始运营国产商飞 C919 客机。据中央电视台消息，这两家国有航空公司在中国飞机制造商中国商飞的上海浦东基地接收了C919。

交付国航的C919共有158个座位，其中公务舱8个，经济舱150个。

据国内媒体第一财经报道，中国国际航空和中国南方航空预计今年将分别接收两架C919飞机。

中国商飞正试图打入由西方制造商空客以及波音公司主导的客机市场。

C919 于去年 5 月在中国东方航空（600115.SS）投入国内运营，该公司在国内运营着七架该型飞机。

中国三大国有航空公司各订购了 100 架 C919，而中国商飞表示，订单总数已超过 1,000 架。

C919 最多可搭载 192 名乘客，与波音 737 MAX 和空客 A320neo 飞机属于同一类别。

中国商飞今年增加了销售和生产计划，并一直在海外营销C919，特别是东南亚，以及不断增长的航空市场沙特阿拉伯。

该公司还在开发宽体飞机的设计。

中泰证券上个月表示，预计到2030年左右，中国商飞的年飞机产量将达到100架，到2035年，飞机总产量将超过1,000架。

空客2023年交付735架商用飞机。

据业内人士称，中国商飞距离在国际上取得进展还有很长的路要走，尤其是在没有获得美国或欧盟的基准认证（中国商飞正在努力争取）或更高效的飞机的情况下。

航空咨询公司 Cirium 在 5 月份预测，到 2042 年，C919 的交付量将接近 1,700 架，C919 的市场份额将达到 25% 左右，而波音和空客的市场份额分别为 30% 和 45%。

C919第一架交付给私营航空公司的飞机预计今年年底可以实现。

总部位于上海的金鹏航空是中国第四大航空公司海南航空的子公司，该公司已订购 60 架 C919，并表示其最终目标只飞行 C919。

波音公司 7 月份发布的年度民用飞机市场展望报告称，到 2043 年，中国的商用飞机数量将增加一倍以上，需要 8,830 架新飞机。