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最新碳税报告:到底交得多还是拿回多?自由党和保守党都说赢了!

国会预算官(PBO)今天发布了联邦碳税对加拿大家庭经济影响的更新报告后,自由党和保守党都宣称自己胜了。

图源:51记者拍摄

此前在2022年和2023年发布的报告结果有误,错误地将工业碳定价系统包含在内。但新报告的结论与以往的分析类似。

根据最新报告,在实施联邦碳税的大多数省份(魁北克和卑诗省除外),家庭从加拿大碳税退款中获得的金额,将超过他们为燃油税和相关商品及服务税(GST)支付的费用。

报告指出:“总体而言,更新估计显示,相比2023年3月的分析,平均家庭净收益更大,净成本更低。”

但在考虑经济影响时,例如因燃油税导致的就业损失,平均家庭从碳税退款中获得的金额,将少于他们支付的碳税。

报告称:“新的估计继续表明,当同时考虑联邦燃油税的财政和经济影响时,大多数家庭将面临净成本。”

与以往的报告一样,新的分析未考虑气候变化的经济影响。

图源:51记者拍摄

联邦燃油税在消费者碳定价的辩论中一直是政治博弈的焦点。

保守党领袖博励治(Pierre Poilievre)表示,如果当选为总理,他将“取消碳税”。他在周四表示,新报告“证实了我对这个可怕税收、这个骗局所说的一切。”

他说:“这就是为什么我们需要一次碳税选举,让加拿大人可以在每升61分的碳税和彻底取消碳税之间做出选择。”

图源:CPAC

与此同时,环境与气候变化部长吉尔博(Steven Guilbeault)称该报告是“一次重要的修正”。

吉尔博在周四表示:“现在是揭开博励治对加拿大人的大谎言的时候了。他一直在误导加拿大人。PBO非常清楚,更多加拿大人通过加拿大碳税退款获得的金额超过他们支付的金额。”

除了魁省和卑诗省外,多数加拿大人都为消费燃料支付联邦碳税,并通过加拿大碳税退款每季度收到返还款。

今年4月,碳价从每吨65元上涨至80元,导致加油站的每升汽油价格增加了3.3分。根据联邦政府的目标,碳税将每年再增加15元,直到2030年达到每吨170元。

除了保守党,碳价还遭到大多数省长的强烈反对,包括新芬兰与拉布拉多省的自由党省长弗瑞(Andrew Furey)。新民主党领袖驵勉诚(Jagmeet Singh)暗示他会与这一政策保持距离,他表示该党正在制定一项不会将负担压在工人身上的气候计划。

尽管碳税不受欢迎,环境部长吉尔博在9月接受CTV Power Play采访时表示,联邦政府“无意”暂停碳税的上涨,但他也承认,如果排放量减少,2030年之后可能不再需要继续提高碳税。

图源:CTV News

他说:“如果我们得出结论认为不需要继续提高碳税,并且由于我们采取的其他措施排放量将继续下降,那么就没有理由继续增加碳税。”

来源链接:
  • https://www.ctvnews.ca/politics/poilievre-guilbeault-claim-victory-after-federal-budget-watchdog-s-updated-carbon-tax-report-1.7069629

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
  • @ 10-10 15:54
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    傻子才相信收回来的比交出去的还多,如果那样直接发钱不就完了 为什么要先交后退呢?
  • @ 10-10 15:47
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    算成本当然要考虑经济的影响,不是你汽油里交了多少,退税退了多少就完事了,燃油加了税,由此带来的物价上涨等等影响更大
  • @ 10-10 16:29
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    退税是有限的固定金额,缴纳的碳税是不封顶的金额,与个人在碳税商品上的支出成正比。碳税和退税就是骗局,自由党必须下台
  • @ 10-10 16:12
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    碳税增加了所有行业和产品的成本,不是光退税就能抵消的,现在的物价普涨就说明问题。第二,报告用了这么多烧脑的,普通人看不懂的术语,就是玩文字游戏。简单地说,如果是通过碳税让人们付出污染的成本,但如果退税比交的税还多的话,那你政府到底是鼓励污染还是惩罚污染?
  • @ 10-10 15:51
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    今年涨碳税,原油价格下跌,实际帮土豆弥补了一些影响,但这不能掩盖涨碳税带来的弊端,加拿大人现在就被土豆之流打着高大上的旗号收税挥霍,脖子上的枷锁在一步步勒紧
  • @ 10-10 18:54
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    收回来的比交出去的还多? 我觉悟高,不要退税了,当然也不报税好了。
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