北欧航空宣布: 加国制造Q400永久停飞

加拿大航空及运输业巨擘“庞巴迪”（Bombardier）制造的Q400涡轮螺旋桨客机，继周六在丹麦再发生起落架故障而迫使“北欧航空”（SAS）该班机以机腹强行着陆后，该航空公司董事会开会后昨天宣布，旗下Q400飞机永久停飞。

周六在哥本哈根机场发生的无人伤亡事故，是Q400客机不到两个月内第四次发生同类意外。上月有三架此种飞机（两架属SAS）分别在丹麦奥尔堡、立陶宛的维尔纽斯和德国慕尼黑着陆时，其中一个起落架无法放下，尚幸仅在奥尔堡事故中有五人受轻伤。

SAS执行长严森（Mats Jansson）昨天宣布Q400永久停飞决定时表示：“Q400予人的信心已大幅滑落，我们的顾客对于在这种飞机上飞行愈来愈感到疑惑。”

缅尼托巴大学运输研究所主任普兰堤斯（Barry Prentice）表示，SAS的停飞决定无疑会对制造商庞巴迪的声誉造成打击。

对于最多可载乘78人的Q400，庞巴迪发言人杜彻斯尼（MarcDuchesne）昨天向媒体强调，这是十分安全的飞机，该公司仍对此产品投下信任票。

他指出，周六的意外发生后，该公司曾与认证其产品的加拿大交通部联系，交通部亦同意公司的决定，即只须告知顾客此次意外，但可建议顾客继续Q400的正常运作。

据庞巴迪的资料，目前全球共有165架Q400分别在22家航空公司内服务。该公司发言人艾农（John Arnone）表示，Q400自2000年投入商业服务以来，涉及主起落架的三起失灵事故全都属于SAS。

不过，起落架其他部分也曾传出若干事故。上月21日德航旗下一地区航空公司一架飞赴佛罗伦斯的Q400客机，也因起落架前方轮子无法放下而折返慕尼黑紧急降落，机鼻着地。

去年及今年稍早，日本航空公司的庞霸叠客机也发生连串起落架失灵事故，最后庞巴迪
针对日本使用的Q400客机，更换了其起落架的电子开关装置。

加拿大交通部发言人维妮欧拉（Lucy Vignola）昨天表示，不应对Q400丧失信心。她同时强调，按照相关要求，机组人员应在起飞前检查起落架等是否安全。

上月两次主起落架事故发生后，SAS曾停飞其所有27架Q400飞机三周，更换起落架零组件，料不到本月初复飞后周六再发生同样问题。

SAS已就先前Q400的停飞向庞巴迪索赔7500万加元，并指称故障是由零件制造不当造成，庞巴迪理应负责。Q400的起落架是由美商固瑞奇公司（Goodrich Corp.）制造供应。