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经济学家建议安省不用挖建401高速公路隧道：只需一招解决拥堵

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这砖家根本不知道为社么401现在这么塞。不管收不收费，上下班的人还是要开401的，因为没有选择。407本来就收费，只能走401. 难道不开401能飞过去吗？收费就是单纯剪上班族的羊毛。砖家无知无脑就不要胡扯，去搬砖把。
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关键是收费，这就是目的
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如果每次使用401收费100加币就是200加币，你上下班用401每个月就是5000加币，如果这样多伦多的交通问题马上就会解决，只要收费足够高，就可以让绝大多数的人用不起401
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回复 MarkWei：每次使用401收费1000000加币,保证401上可以起降飞机
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这些专家都是废物。根本搞不清401堵塞的原因。收取拥堵费有什么用。每天主要堵塞的就是来往机场，海关的大货车。把海关搬走了，就能解决这个问题。否则增加拥堵费只能是算在客户的头上，这些车辆必须还要使用401高速公路。
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狗屁经济专家，就是放风试点反应。 关键是出了401 还有别的道吗， 真的可笑。现在为了扶持市中心经济， 还要不停地出台政策强迫回公司上班
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Royal Bank of Canada has asked employees to be in office four times a week starting in September, according to a memo seen by Reuters, prompting disapproval among some staff.
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经济学家像卡尼这种人，除了收钱，抬高物价还能干啥？
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经济学家是水分最大的称号。以前中国党校培训的官员都搞个高级经济师的职称
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回复 Jzsjw：中国最搞笑的是还有一种职称叫“政工师”。我刚工作时听不懂，还以为是叫“挣工资”，我还以为是故意调侃呢。
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哈 你们这种人 住中国就骂中国，现在住加拿大就骂加拿大咯 天生反骨仔
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对大货车限行啊，高峰时段早上6点－10点，下午4点－7点大货车不许上401就能解决很大部分的问题了😅
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大货车多代表经济活动活跃，怎么可能限制货车的啊？🤣🤣🤣
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卡车限行是个办法，货运不在于这几个小时.
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回复 妖奶星：其实很多卡车司机都喜欢晚上开。白天他们也恨死。
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这经济专家是王八蛋，高峰期在路上的都是苦哈哈的上班族，回家路上还收费，良心被狗吃了
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感觉是福特放出来的狗，狂吠几声试一下公众的反应。。
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福特这一任期开始要胡作非为了！给省议员加薪35%是抢劫税民，401挖隧道要挖100年，安省代代税民的重赋。交通赌赛和房价急升急跌都是同一个原因：联邦自由党极左路线的移民难民政策i造成的！没有盖好房子，没有足够多的道路，短短十年引进几百万难民，临时劳工，假留学生...，后面出现治安恶化，道路堵塞，住房短缺等都是这同一根源造成。为什么没有专家指出根源所在，而是头痛医头，脚痛医脚甚至胡说八道？该死左逼！
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有目共睹。
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我有更好建议高峰期禁止阿叉上高速就可以了！阿叉开车出事率高，经常发生交通事故堵塞交通
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收费收费 想尽办法收我们的钱
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恢复建皮克林国际机场，改善公共交通，支持非政府工作人员远程办公，一定会缓解401的压力！不支持开挖隧道，更反对收费的建议！
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政府把407买回来更实际，或者采用补贴使用407司机的方式进行，
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你收费人们就不上班了吗？上班不用开车吗？如果你有发达的公交系统也罢，关键是加拿大的公交系统根本就是一个残废，人们不开车，在家办公吗？
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一條401公路60年前已建成，現在還是401公路，1964年多倫多有多少人，今天有多少人，這個政府幾十年來做了什麼？最大貢獻已是407公路，但我們納稅人的錢興建之後又賣給其他國家公司。
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修隧道对我们来说有用吗，让那些人来修，等三十年都修不完，钱我们付出了，但能享受到吗？别忙了有这精力还是把民生的愿望实现吧。物价，治安，犯罪
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左派只知道收费
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狗屁教獸，讓別人出錢他到不心疼
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401高速公路在大多市的这几十公里为什么堵？ 第一须解决的问题还不是一位加宽加多车道数， 而是要把过境车辆和大多市本地车辆分开！ 为什么？ 因为407高速因为收费导致大部分过境车辆不愿意绕行让407成为名副其实的绕行公路！ 现行状况是， 在好几十公里的路段（东起Oshawa 西至Milton 南至Etobicoke, 本地车和过境车混行导致总体车流速度缓慢。 把最左车道拿出来给过境车解决一半问题。
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本地车辆需要一时上一时下高速， 然后还要走最左车道争取时间， 导致有过多的穿插（weaving） ， 是平均车速上不来的根本原因。 不是现代化的汽车加速度不好， 而是穿插跨线过多是最大的时间损失。 呼吁搞交通工程的专家出来说话， 政治家经济学者请闭嘴🤫
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听说省交通厅有华裔总工程师（来自中国🇨🇳大陆） 你为什么不出一点点主意？
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回复 讲理：听说听说 你就只会听说
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其实基建的目的并非仅仅解决高速拥堵，也会带来就业和 GDP，以及政治人物的最在意的 tangible 的成就。这就是胖福一直想要修隧道的原因。再者，没有基建在前，哪有后续的油水和利益再分配哪？
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407免费，可以减少401拥堵。
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可以407收费威胁到加拿大国家安全为由，强制407免费
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板儿砖的砖
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407免费开通，分单双号出行
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拉出去斩了
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专家的目标是解决拥堵，政治家的目标是选票和利益，所以是不会采取收费措施的，因为不得选民人心，修隧道还可以让各方大捞油水，还没等开始修就退休了，后面的事就算搞坏了也和他无关，何乐不为，都是生意人。
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肯定是建隧道啊，不然怎么捞钱，你在位的话你也会选择建隧道。 收费是次选择，对财政有利，但收费进不了自己腰包，日后竞选的时候还可能被别人用来当政纲挑战你。 真的想解决问题，要用限行。尤其是限制大型集装箱卡车在繁忙时间挤到路上。但是这个没有利益，不会有人提议的
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我给专家出一招，禁止所有机动车上路，401马上可以变成飞机场一样畅通无阻。
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就这经济学家 应该给他收呼吸费 看看能不能少吸两口
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立即解雇这个白痴
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同样,收了碳税，你的车同样路程就会少烧点油，你家不开暖气也会地热冒出来
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有现成高速407呀，收回来对公众开放，比挖隧道划算，同时不破坏环境，即使很贵也值得。隧道成本很高，周期很长，不可取。可以考虑把Major Mackenzie 这条街道封闭起来，移除红绿灯，改造成高速，要现实容易得多。
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最简单的方法不用硬性规定一定需要回公司上班，有些工作在家工作比去公司要高，疫情期间的交通就很好，只是对经济伤害太多，但让公司自由决定是否允许员工在家工作会更好。
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