中国汽车开进加拿大：市场前景如何？

正在美国底特律举行的国际汽车展览会（2008 North American International Auto Show in Detroit）上，中国汽车制造厂家一共有5家公司参展。这前所未有的阵容着实吸引了不少目光。然而，还没有等大家的注意力消散，“中国军团”又爆惊人消息。据《环球邮报》报道，有两家参展的中国汽车制造商忽然于会上高调宣布：计划于2009年将其轿车和轻卡销往加拿大！众所周知，加拿大汽车市场竞争激烈如火，而这两家中国公司的决定无疑将使火上浇油。

据悉，这两家公司分别是中美合作汽车公司（China America Cooperative Automotive Inc；简称“Chamco”）和浙江吉利汽车控股集团公司（Geely Holdings Group）。所谓没有金刚钻，不揽瓷器活，他们既然敢搅加拿大汽车市场这浑水，做中国汽车行业大规模进军加国的开路先锋，想必一定有什么制胜的法宝吧？面对着记者们的疑问，中美合作汽车公司的CEO威廉·博拉克（William Pollack）的回答显得雄心勃勃且信心十足。

他表示，“质量、款式和价格”就是他手上的三样法宝。他旗下的中国汽车已在全世界154个国家销售，并在地球环境最恶劣的地区进行过试验，用户反应和性能成绩都很好。而明年，中美公司率先打入加拿大汽车市场的车型是皮卡（pickup truck）和SUV，起价仅13,000美元，比市场上同类车辆低了足足有20%！最后，博拉克更声称他们计划明年在加国销售15000台车。

(2008底特律北美国际汽车展览会场景，来源：底特律新闻)

另据消息称，这次中美公司在北美销售的是中国河北中兴汽车公司的产品，而这些车辆现正在美国本土进行测试，并有望很快获得安全认证。如果一切顺利，今年晚些时候这些汽车将在美国先行开拓市场；随后，这批汽车将在加拿大进行检测，在获得认证后会迅速在当地开始销售。先前，博拉克虽一度表示现在最大的难题就是如何满足北美地区苛刻的技术标准，然而他显然对自己手上的产品更有信心，据说他已向加拿大本地的汽车经销商展示过其手中的样品。

而吉利公司则没有像中美公司这么大张旗鼓，也没有提及具体的销售计划。不过，这次展览会上吉利公司的参展产品是FC紧凑型轿车（compact car）和形似伦敦出租车的TX4型轿车，所以有相关人士估计，明年他们打入加拿大市场的产品就是这两种中的一种，或是类似车型。

中国汽车打入加拿大后会对本地的汽车市场的格局带来什么样的影响，他们能占领多少市场份额呢？业内人士对此观点十分不统一。烈治文山德鲁西汽车顾问公司(DesRosiers Automotive Consultants Inc.)总裁、产业分析家丹尼斯·德鲁西就对中国汽车日后在加拿大的销售情况并不表示乐观。他说，虽然中国汽车价格便宜，但只不过是劳动力成本低廉造成的，而这并不是不可打破的优势。现在越来越多的国际大汽车生产商在中国建立了制造点，这个优势已渐渐被共享了。其实，作为加拿大本地人，他们还是更愿意购买那些大公司在中国生产的商品，质量、性能有保证，价钱又高不到哪里去，比中国公司自己的产品更可靠。德鲁西最后说：“中国汽车无论是在舒适度、光洁度还是总体质量上都不足以和北美的同行们媲美，他们在销售上至少还有5年的路才能赶上他们呢！”

不过，以新车评分而闻名的美国著名消费者调查公司J. D. Power and Associates却不这么认为，该公司加拿大业务顾问部执行主管理查德·库珀（Richard Cooper）昨天对记者表示，中国汽车进军加拿大，其势不可小觑。他说，不可否认，顾客对新产品都会有所疑惑，但是中国汽车商是有备而来，自然有办法打消顾客们的种种疑惑。库珀还强调说，业内人士恐怕都应该重视起来。

在主流媒体《环球邮报》的网络新闻评论板上，中国汽车要来了这一话题也成了热门话题。

如前所述，中国汽车的最大优势是价格低廉，但从评论来看，网友似乎对中国汽车的价格优势并不十分在意。评论中，仅有很小一小部分人为价格便宜的中国汽车进军加拿大而大声叫好。正如《环球邮报》本地读者Randal Oulton大声欢呼道：“让他们来吧！劳工阶层再也不需要用二次抵押的方式来买车了！”然而，他的欢呼并没有得到很多人的附和。

相反，更多人纷纷在评论板上表达了他们对中国汽车质量的担心。有人甚至把中国汽车的质量和本地中国小商品的质量联系起来，影射中国产品质量总不过关。还有人就今后中国汽车对加拿大本土汽车制造相关产业所带来的的不利影响表示了担心。

而《环球邮报》多伦多读者gao gao的话想必代表了多数人的心声，他说：“就像当初日本车和韩国车刚来的那时候一样，我最注重的还是安全性能。我想，我要等上至少5年，看看情况，再决定买不买中国车。”而针对中国车进军加拿大，他则评论道：“选择越多，对消费者总是越好吧。”