上次多伦多下这么大的雪时，军队出动帮忙铲雪，这次为啥没有？

在刚刚过去的周日，多伦多遭遇特大雪暴，皮尔逊机场单日降雪46厘米，创下历史纪录。上一次多伦多遭遇与近日相当的大雪，还要追溯到1999年。那场暴风雪几乎令全城瘫痪，积雪厚度超过一米。当时的市长拉士曼（Mel Lastman）罕见地请求加拿大军队出动，协助清理积雪。昨天多伦多的单日降雪量，甚至超过了99年那次，为什么没有再找军队帮忙呢。

据本地英文《多伦多星报》报道：移民时间久一些的人，都会记得1999年多伦多市长拉士曼请军队进城帮忙铲雪的事。当时这引发全国了舆论嘲讽。《蒙特利尔公报》称多伦多是“世界级的软弱之都”，《渥太华公民报》写道“多伦多在尴尬挣扎，其余地区暗自发笑”，温哥华《省报》更调侃说“市长拉士曼拨打了911”。

多年过去，随着近日多伦多再次遭遇强降雪，社交媒体上却出现了“为拉士曼平反”的声音。一些网友认为，从当时的应急条件和城市能力来看，动用军队或许并非过度反应。

毕竟，甭管外省媒体咋嘲讽，实惠是咱自己得着了：99年的那次雪灾，确实没给多伦多造成任何实质性地影响，急救车辆和基本城市运作都正常。

那么，为什么这一次多伦多没有再向军队求助？

周一（1月26日），多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）在记者会上被问及是否会请求联邦或军方支援时，明确回应：“我不认为我们需要请军队介入。”

她的态度，代表了市府当前对清雪能力的信心。

市议员努齐亚塔（Frances Nunziata）指出，1999年的情况与现在并不相同。当年多伦多刚完成六个城市的合并，各自为政的冬季应急方案尚未整合，清雪计划并不成熟。“那是多年来最大的一场暴风雪，又正好赶上体制混乱，拉士曼市长可能真的慌了。”

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百科

2015-02-09 14:45

如今，市府的清雪机制已大幅升级。根据市政府公布的安排，清雪工作有明确优先顺序：先是高速公路和主干道，以保障急救和关键服务通行，其次是公交线路和次干道，最后才是住宅街道。

市经理约翰逊（Paul Johnson）表示，本周初将集中进行铲雪，随后再展开大规模清运，把积雪运往储存点和融雪设施。

新的冬季作业计划还引入了“应急增援能力”，预备人员和设备随时待命，可优先在TTC站点、医院和桥梁等关键位置进行定点清雪。

此外，制度本身也发生了变化。1999年，拉士曼几乎是直接致电国防部长求援。当时的部长恰好是曾担任过多伦多市长的埃格尔顿（Art Eggleton），和拉士曼有些私交。可如今，请求军方协助已必须遵循正式流程：城市先向省级政府求助，若超出省级能力，再由省方向联邦提出请求。

联邦应急管理与社区韧性事务部长的发言人勒穆尔（Soraya Lemur）表示，只要城市或省政府正式提出请求，加拿大政府随时准备提供支持。

回头看1999年，尽管军队的出动成功地帮助多伦多度过雪灾，但是也出现了资源地浪费。在第一场雪下了之后，预报中的更大雪灾并没有来，于是420名士兵在多伦多待命数日后被撤回。拿着每天7块钱津贴的士兵百无聊赖，甚至去逛了Yorkdale商城。之后，军方仅约60人留下处理紧急情况，另有预备役人员协助清理公交站和街道积雪。

也正因如此，在清雪能力提升、制度更规范的背景下，多伦多这一次选择了不再动用军队。

至于老市长拉士曼，直到2021年他去世，都一直坚持认为，99年请军队帮助铲雪是正确的。“如果再回到那年，我还是会请军队来帮忙铲雪的”，他生前对媒体表示。