世界日报：雪柏轻铁施工沿线商家叫苦

雪柏东大道（Sheppard Ave. East）两侧的店主，担心正在建设的轻铁建设项目会严重影响他们的生意。

多伦多去年12月宣布雪柏东轻轨线正式动工，线路全长14公里，从当米尔斯（Don Mills）地铁站至麦都维尔路（Meadowvale Rd.），专供街车行驶。这项目是多伦多公共交通计划的一部分，包括新建数十公里街车线路，主要位于远离多伦多市中心、没有轨道交通的地区。

但在雪柏大道和宝治芒路（Birchmount Road）附近的七星电子店（Seven Star Electronics）东主巴瓦却说，施工已经开始影响他的生意，客户已经减少，转到较大的商店去，因为他们担心交通不便，而不愿前来。在目前的不景气经济环境下，项目施工是雪上加霜。

雪柏东轻轨示意图

多伦多市议员、多伦多公交车局董事米海克承认，在2013年线路完工前，会为店家带来不便，「这是短期吃苦、长期受益。民众喜欢这条线路，喜欢让梦想成为现实。问题是如何能尽快完成施工，同时还能把造成的影响降低到最小程度。」

而多伦多正建的另一条轻铁项目－圣克莱尔西路（St. Clair Ave. West）线，进展缓慢，给沿线居民商家影响巨大。这条从2005年就开始施工的工程，完工时间不断推后，其主要原因是一个名为「拯救我们的圣克莱尔」的民间组织，认为项目会造成交通完全堵塞，并侵占对路周围居民和商家至关重要的停车位。在该组织的努力下，法庭下令暂时停止施工。这条线路原定2006年春天全部完工并投入运行，但是由于延迟导致费用急剧上升，承包商报怨不已。

雪柏路一家理发店的东主瓦瓦苏尔，对克圣克莱尔项目发生的一切了如指掌，她看到施工在她的店外展开时，表示只能往好处想，「施工让我担心，但我们什么也做不了。」

米海克说，市政府已经吸取圣克莱尔项目的教训，但是项目规画者不可能事先预测到所有问题。市议会已经委托一家独立机构调查圣克莱尔项目，调查结果将在本月20日提交给公交车局。

在雪柏项目上，公交车局将会努力征求公众对施工的建议。米海克说：「在前两年，每个月都需要与沿线民众交流，让他们知道你要做什么、工程处于什么状态、以及轻铁会怎样让多伦多受益等。」

在经过多年认真考虑后，多伦多决定将缓解交通的希望主要寄托在街车上，而把地铁放在次要位置。建设街车线比地铁便宜，而且工期短。每公里街车线造价大约3000万元，而地铁每公里造价超过1亿元。