Jetsgo创办人首次公开谈及停业事件

廉价航空公司Jetsgo创办人兼大股东李布兰（Michel Leblanc）表示，公司突然停业对乘客造成影响，他深感抱歉；但他坚称别无选择，并将倒闭的命运归咎于对手WestJet。

自Jetsgo上周五停业以来，李布兰首次接受访问，公开讲述个人感受及事情始末。他说：“很明显，大家于学校假期的度假计划遭打乱，我感到深深难过。但我们别无选择。...我们作出停飞这个艰难的决定，是因为我们再也无法确保可靠运作。”

他假设如一边申请破产保护、一边进行裁员，可能有人员索性决定不上班，航班编排和安全均会因此受影响。“这对可靠运作毫无好处。我们－－管理层及我本人－－再无法确保运作安全可靠。最好的做法是即时停飞。”

力数WestJet不是

他又指对手WestJet是导致公司陷入困境的罪魁祸首。他说WestJet通过商业间谍行为，制订针对Jetsgo的市场策略，公司更为此兴讼，要求赔偿5,000万元。

李布兰又指尽管Jetsgo没有拖欠帐项，但加拿大空域管制机构（Nav Canada）上周还企图扣留公司飞机。他解释说在停业前的周一，双方经过讨论后同意减低帐额，得以避免飞机遭扣留。

空域管制机构发言人周四表示，Jetsgo仍欠款160万元，没履行付款责任的情况相当严重。

李布兰说除了安全问题外，他又关心1,350名员工是否能够获支全薪。他现在获法庭颁发一个月的破产保护，希望能变现公司一些剩余价值，至于是那些资产则有待落实。他称公司债务水平低，拥有包括15架Fokker 100等资产，相信能在市场觅得买家。其余14架MD-83飞机则是租赁使用的。

他不同意外界指他削价竞争是自掘坟墓的说法，表示每次想加价时，总遇到WestJet和加航的减价压力。“我们只占市场10%，主导市场的可不是我们。”

自称个人赔钱700万

李布兰称自己创办Jetsgo，也赔掉了700万元私人财产。他说原先还打算缩减航线网络，出售5架飞机，希望能筹得1,000万元。不过这一切已是空言，他自己已58岁，已不敢肯定能否东山再起。

只是他依然相信，加拿大需要有第三家大型航空公司，抗衡加航和WestJet的垄断局面，免得消费者被剥削。