算完保费账，丰田是召回门最大的赢家

看了很多烧饼说的很多东西，只能说，中国傻子的智商是没有下限的。丰田虽然现在貌似可怜，但是放在日本不希望外资回流，甚至不惜让穆迪降低自己国家信用评级的背景下，一切都很明白的，丰田牺牲一些眼前的利益，换来更大，更长远的收益，是很合算的。

在北美，买什么样的车，是由先进流决定的，并不是只有车价，每个月花在车上的钱，由三个部分组成，这三个部分的总和，决定了每月在车上的开销，也就是所付出的先进流。

第一，是车价的分期付款，第二，油费，这两个大家都好理解，车价便宜，又省油，在这两项上的开支就占了便宜，这是日本车的长处。但是，为啥美国人爱开 F150这类的肌肉车，不便宜，而且油耗高的呢？这就要看第三个因素的作用，保险费！

保险分了两种，半险和全险，半险是只赔别人，不赔自己，全险则是都赔。买半险的，都是穷人，自己开车撞死，保险公司不赔的，但是你要是开个89年的 Civic，把别人新的保时捷撞了，保险公司还是要赔别人的跑车的。对于半险，也是日本车便宜，但是全险就不同了，日本车要贵很多。

为啥呢？日本车轻，钢板薄，所以，两车相撞，往往日本车惨不忍睹，美国车没啥大问题，蹭掉点漆而以。所以，半险的时候，美国车把日本车撞了，美国车的司机，自己不用掏多少修车费，而保险公司要掏很多钱给日本车的车主，所以半险的美国车保费当然很高了。

但要是全险，就反过来了，日本车的车主很容易在事故当中撞死或者残废，那可是要保险公司赔很多的，所以，全险日本车就贵很多了。

买半险的大多是穷人，买的也是二手车，而买新车的，则有经济实力负担全险，这样，在保费方面，日本车就吃了大亏。所以，美国人算一下，三项的合计，买更大，更耗油却更加皮实的美国车，实际上每个月多花不了多少钱，那为啥不买个大点的呢？何况，开车的人，自己的安全还是很重要的。

正是因为这样，美国那种肌肉车，一直很有市场。

而保险的费率，是怎么算出来的呢？乃是根据上年的某车型的事故总赔偿额之类的推算出来的。丰田这次大规模召回之后，一方面，弥补了事故隐患，另外，更重要的一个方面，就是教育了所有的丰田车主，开车要小心，碰到油门回不来，宁可废掉变速箱，把档拉回来，（丰田给免费换新的），人不出事情就好。这样一来，今后几年的丰田车死亡人数会下降，保险赔偿额降低，以后几年，买丰田车的保险费就会更低了。（全险）

保险费更低之后，买日本车的每月开支就会大大降低了，岂能不促进它以后的销售？所以，大赢家还是丰田。