丰田美国厂关闭 支付2.8亿美元遣散费

（华盛顿18日综合电）新联合汽车制造公司（NUMMI），作为最后一个在加利福尼亚州的汽车制造工厂，是丰田汽车和通用汽车公司各持50%股份、共同投资的合资企业。

之前由于通用汽车公司申请破产，通用公司于2009年8月退出该企业。 随后，丰田公司在一连串的召回事件后宣布，没有通用汽车，它将无法独自支撑这个制造工厂，并决定于4月1日关闭工厂。当地的汽车工人工会一直与丰田汽车公司协商，试图说服丰田公司将这个工厂保留下来。

之后来自汽车制造公司的管理层和美国汽车工人工会共同达成的协议，将由丰田汽车公司向新联合汽车制造公司的4700名雇员支付遣散费，预计2亿7800万美元。目前，该工厂工人正在对此协议进行投票。

根据该遣散建议，每个工人的基本遣散费是2万1175美元将于5月的第一周一次性支付给车厂工人。遣散费同时包括一个条文，禁止桑托斯和其他美国联合汽车工会的工人在该协议获得批准后讨论任何的关闭细节或造成的影响。

当地工会主席桑托斯认为，当工厂关闭，成千上万名支持这个行业的工人，如汽车零部件供应商，都将遭受到损害。这种连锁性反应可能会导致悲观的家庭价值观、紧张的公共服务、给纳税人施加压力，并且丰田汽车从国外向美国运送汽车的过程中，会增加温室气体排放。

他说：“我们给他们带来成功，现在我们却已经被出卖。丰田汽车已经背叛了我们，并且现在他们封杀我们。”

分公司又发现新问题

丰田公司北美分公司，周三又发现新的产品质量问题。在北美售出的120万辆卡罗拉和卡罗拉MATRIX，疑似存在发动机缺陷，发动机某控制部件在特殊环境下可能出现断焊，会造成发动机短时间内非正常熄火。

该公司现已着手研究如何应对。目前丰田已向美国道路交通安全局汇报了该情况。

此前，丰田北美款卡罗拉早已盛传可能存在缺陷。但问题的焦点在与该车的转向系统。该公司高官佐佐木真一，曾在发布会上表示，丰田已就卡罗拉动力转向器问题的投诉展开调查。

不排除召回可能性。但话音未尽，该车发动机近日又爆出问题。

据悉，卡罗拉是丰田旗下最畅销产品，去年全球范围售出将近130万辆，但自丰田大规模召回事件后，卡罗拉的销量受到冲击，日渐惨淡。