我在加航当空姐 （2）：面试经历

引子：加航上一次大规模招聘空姐是在２０００年，后来遭遇９１１，加航濒临破产的边缘，直到２００４年，加航重振旗鼓，并购了加拿大国内的好几家小型航空公司，又重金购置了若干架“空中霸王机”，还开辟了飞往亚洲和欧洲的数条新航线，打算厉兵秣马，重新坐回航空业前辈老大的位子。２００４年春天，已经四年没有补充新鲜血液的加航在多伦多、温哥华、蒙特利尔连续一周大规模招聘，先后共有近万人参加面试。２００４年５月，共有三百人光荣地被加航录取，并开始“艰苦卓绝”的长达两个月的培训。培训完毕后仅剩余的一百八十人被分配到多伦多，在这个有人陌生有人熟悉的城市里，用青春的热血书写属于自己的天空。

我在温哥华录取、参加培训，是当届唯一一名还是新移民的空姐。我以满分的成绩通过了培训，举家迁往多伦多，默默无闻但平安喜乐地在这里生活、工作至今。

勇闯面试第二关

第二次面试更加正式，要求穿戴得像个空姐，所以虽然天气寒冷，我还是穿了黑色西服裙与黑色的风衣相配，杏色的衬衣与杏色的皮鞋相配，墨绿色的颈巾与墨绿色的发圈相配。第一次在加拿大的街头有人过来问我是不是当过空姐！还是VIVIAN送我去喜来登酒店又约好再来接我，等待我的好消息。

我是早上9点一拨的，我知道那一天还有早上8点，10点，下午1点的，一共有四拨人。周一至周四面试四天，应该一共有16拨人，每拨人大概有20人，也就是第二次面试要从320个申请人中筛选。这是从第一次参加面试的3000人中精挑细选出来的。预计招收80人，那么第二次中选的比例是4：1。

个性测试

我被领进一个小型的宴会厅与其他的20人坐在一张长条桌旁，每个人面前放着一沓考卷，答题纸和铅笔、橡皮，好像是久违了的高考考场。还是上次面试见过的KIMBERLY监考，待听过解释，才明白原来这是没有绝对对与错的性格测试。几十道多选题，首先必须选出一个你最赞同的，和一个你最不赞同的，然后再根据赞成的程度选择是非常赞同，还是一般同意，还是不确定，最后是不同意。情景千变万化，表达方式各不相同，但是做到最后我发现主要是考察申请人在团队工作环境下的角色和作用，还有待人接物的气度和风格，工作是创意型的，是服从型的，是认真型的，还是领导型的。虽然没有对和错，但是如果不是从实际出发，前后选择的倾向性就会自相矛盾。每一个扪心自问的选择一气呵成，也很助于了解自己，我打量着我的答案，突然发现自己其实是一个办事认真，特别考虑别人的感受，并不坚持己见，也可以说是没有什么“个性”的人，看来是没有什么当领导的命了。

深度面试

四十分钟以后所有的人完成答卷，转到另一个会议室等候又一轮的面试。面试官夹着卷宗到等候室领人，领我的是一个皮肤比较黑说英语有一点口音的男士，我和他搭乘电梯上到22楼他的房间，在落地窗户前落座。我首先夸他的房间景色好，俯瞰整个DOWNTOWN（市区）的车水马龙。他彬彬有礼地表示感谢，然后告诉我今次的面试主要分为四个部分，包括经历、动机、抱负和目的，希望回答每个部分的问题都希望能紧扣题目，要尽量用具体事例，而不是大概似是而非的答案。在我回答的时候因为时间关系或者他觉得足够好就可能会打断我，让我不要介意。面试开始了，问题如连珠炮一样地向我发来，我的大脑飞速旋转，指挥着记忆、逻辑、判断、组织、估计、编辑、表达等等所有的能力集中精力接招、拆招。“你最喜欢的一个工作团体是哪个？为什么”；“你最不喜欢的工作团队是哪个，为什么？”；“你最不喜欢的同事是谁，为什么不喜欢他？你是怎么做的？后来怎样？”；“你有没有受到过批评？当时是什么情况？你是怎么想的？批评之后你做了些什么？你做了这些之后又发生了什么”；“举例说明工作中你曾经犯过的一个错误？别人是怎么反应的？你又是如何看待的？”；“什么工作最能让你有动力和干劲？为什么？”；“你最成功的一件事？”；“什么类型的工作你觉得最没意思？”

如果是第一次参加这样的面试可能会晕菜，但是经过挪威外企公司的面试和对这里文化的了解，我知道老外的面试都会让你回答你有什么优点缺点，你喜欢和不喜欢的工作环境，同事，你以往工作中的成功与失败等等，听起来好像是聊天但面试官其实在观察你的心理活动，听取弦外之音，判断你是个什么样的人。即使是技术职位也要先过面试这一关才有机会闯入技术资格的再筛选。所以问题虽然涉及各个方面，我也并没有刻意准备，但是却并不惊慌，即使对从来没有想过的问题，比如谁是我最不喜欢的同事，也能够在大脑中过过电影，第一时间挑出一个人比比说说。我的面试官听着我的回答，抱着一张表格下笔如飞。通常我的一个答案已经完全给出还要等待他写完再问下一个问题，房间寂静得只有他沙沙下笔的声音。这时我才有些心惊，不明白他是在复制我的回答还是在写他自己的评语，而且怎么好像他写下的比我说的还多呢？四个深度面试的部分终于完成，面试官送我到门口握手暂别。我独自乘电梯再来到等候室等待下一轮的挑战。

（下回更精彩）

(张心怡)