加拿大的今天是否是中国的明天？

移民加拿大后半年，在位于魁北克省的“庞巴迪”公司找到一份航空工程师的工作，该公司是加拿大唯一能够制造小型商用客机的航空制造公司。除此之外，整个加拿大的制造业就像是美国大公司的车间，加拿大并没有什么成规模的制造业，更没有属于自己的品牌。

后来听一个老航空工程师 PETER 讲起才知道，加拿大原来有家很不错的飞机制造公司，并且在 1956 年研制成功当时世界领先水平的高空超音速歼击机 ARROW, 可惜这个型号飞机连同这家公司后来被加拿大政府关闭了。PETER 也被迫投奔美国波音公司，ARROW 对于今天的加拿大人只能是无尽的美好回忆了。

二战结束后的冷战时期，由于担心苏联的远程轰炸机可能会携带核弹飞越北冰洋攻击加拿大和美国。加拿大皇家空军急需一种高空超音速飞机来拦截假设中的苏联远程轰炸机。

在这个背景下，位于安大略省多伦多市附近的 AVRO AIRCRAFT LIMITED 接受了这个飞机的研制任务。AVRO 在二战时期制造过 700 多架 CF-100 系列全天候双涡喷亚音速战斗机，装备西方和加拿大空军。而后 AVRO 又研制北美第一架四引擎的喷气式客机 JET LINER, 比同样规格的 BOEING 707 早了好几年。但是由于朝鲜战争急需生产 CF-100 系列的缘故，这个喷气失客机项目被永久的停止了。

50年代初，AVRO 在接到这个新的项目后，于 1956 年便进行了首次试飞，相当成功。这架飞机达到了在 5 万英尺高空 1.9 马赫的速度，创下了当时的记录。这标志着加拿大航空工业水平处于当时世界先进水平。

然而，不知道出于何种原因，加拿大政府认为这个项目太昂贵， 加拿大是个小国，负担不起。并说苏联的原子弹并不需要用轰炸机携带，而是用洲际导弹发射，因此加拿大不必自己发展航空工业，只要向美国购买导弹就可以了。在政府的坚持下，国会终于通过了议案，终止了 ARROW 项目。

PETER 告诉我，政府下令销毁所有五架样机和图纸照片资料。其实当时英国已经决定出几百万英镑购买2架样机，法国也有意采购 200 台用于 ARROW 的十分先进的 IROQUOIS 发动机。

1959 年 2 月，项目被彻底停止，所有直接间接的 5 万雇员因解雇而失业。

两年后，加拿大花了两亿美元从美国购买了破旧的二手飞机给空军使用，以后，加拿大又陆续化了几百亿美元从美国购买飞机，装备加拿大皇家空军。而 ARROW 的总设计师总空气动力学家等连同大量的普通技术人员和技师纷纷投奔美国的 NASA, 波音等，加拿大的人才大量流失。

如今，令人匪夷所思的是：加拿大全国用于研究开发的总经费竟只和日本东芝公司的研发经费相当。

目前，整个加拿大的制造业以低水平的加工生产为主。所以，加拿大的制造业已经没有什么竞争力。因为没有高科技作为生产力发展的动力，因此失业率高居不下，大学生就读率远低于美国，大量高学历的移民到了加拿大找不到用武之地，工程师的工作收入甚至比不上木工泥瓦匠。好在老天给了这么一大块宝地，因此加拿大人买买原料就够他们维持的了。

这就是放弃发展自己的产业替别人打工的后果。放弃自己的民族工业，拖累的不仅仅是制造业，而且还会拖累科技教育和经济的发展，造成国内就业困难，最后危害到民族的生存。

由加拿大 AVRO ARROW 联想到中国航空和汽车工业近 25 年的发展，替外国人打工无助于中国的现代化发展的，这样的教训中外都有。独立自主自力更生的原则永远是立国之本。我们中华民族再也不能掉以轻心了！

否则加拿大的今天就是中国的明天！

(加拿大)汤姆