工会警告：市长候选人不要想私有化TTC

(本网综述) 昨日（周一），受TTC工会资助的“公共运输联盟”（Public Transit Coalition）推出了一系列多媒体广告，向公众宣传TTC私有化的弊病。同时，工会方面还向几位主要的市长候选人发出呼吁和警告，让他们当选后不要打TTC私有化的主意。

私有化不等于提高服务？

据了解，“公共运输联盟”（Public Transit Coalition）的这宣传经费，有50万元直接来自于TTC工会。重金资助的“广告攻势”涵盖了电视﹑报纸，以及制作了相关的宣传网站。这些五花八门的信息，皆是将公交系统私有化之后的弊病、负面案例，告诉市民私有化并不等于节省开支﹑减低车费﹑改善服务。

（来源：多伦多星报）

广告指出，在全球其他国家的一些大都会，如英国伦敦、澳洲的墨尔本、新西兰的奥克兰，公交私有化都给纳税人带来了各种损失，包括服务时间缩短和线路被削减，这和人们所预期的截然不同。

同时，私有化也并不像大多数人想象的那样，能够降低票价、减轻乘客的负担。例如，前安省保守党政府曾将407高速公路出售给外资公司，结果该公路今天已成为全北美收费最高的公路之一，并没有像省府之前预期的那样可以减轻纳税人的负担。

公共交通联会的发言人夏特曼(Franz Hartmann)警告市民，私人企业总是优先考虑赚钱，所以一旦进入TTC之后可能就会削减一些不赚钱的服务，例如取消乘客较少的巴士线路，终究会让乘客的利益受到损失。

为此次宣传活动买单的TTC工会则表示，他们拨出大笔资金宣传公交私有化的弊病，是因为公共交通关乎多伦多市民的最大利益，而不是担心日后会在谈判桌上碰见难缠的私人雇主。工会主席金尼尔(Bob Kinnear)更强调，（TTC私有化）不是工会的事情，而是所有多伦多市民的事情。

敦促候选人放弃TTC私有化

夏特曼(Franz Hartmann)还表示，他希望看到现有的五名主要的市长候选人都能同意保持TTC公有化，但这并不表示联盟支持哪一位候选人，而是支持一个“有意义的观点”。不过，夏特曼也明确表示支持现任市长苗大伟的做法，希望挽救将被省府裁减的Transit City街车计划。

尽管左派候选人、副市长彭德龙(Joe Pantalone)是五位主要候选人中，唯一明确表示反对公车局私有化并强烈支持Transit City计划的人，但是夏特曼和金尼尔都没有表示，他们的组织会支持该候选人的竞选。

本地英文媒体留言版上的评论则指出，工会支持彭德龙是必然。不过，从上周末公布的民调来看，得到工会支持的彭德龙还是不可能战胜支持率数倍于他的福特。

也有网友指出，多伦多议会被左派把持多年，所以即便福特获选市长，他也不可能获得足够的支持去推行他承诺的改革。TTC工会的势力更是根深蒂固，公交系统私有化也不太会在福特的任上完成。

据本地媒体透露，在目前的市议会内，与福特政见相同的议员屈指可数。一群左翼议员已声言，假如福特当选他们便会组织影子政府。

附：市政府公布的中文投票帮助信息

据悉，市府的10万元宣传经费之中，有四分之一用于中文在内的22种少数族裔语文印刷媒体。市府的市选网页也提供这22种少数族裔语文的投票资料，其中包括中文简体字版。

需要的市民请前往市选网页：www.toronto.ca/elections/voters/how-do-i-vote-booklet.htm，下载简体字版的pdf帮助信息。