体验京沪高铁 只比飞机用时短了25分钟

昨天，两组记者从位于南京市洪武北路的报社出发，一路乘坐下午4点的飞机，一路乘坐下午4点多的高铁，分别从南京到北京，并相约在北京西单见面。乘高铁共用时4小时58分，乘坐飞机用时5小时23分钟。

一路记者从机场出发

耗时：5小时23分钟 费用：947元

提前两小时出发还是很紧张

出发

从新街口提前两小时出发也紧张

6月24日，记者就订好了6月30日下午4点飞往北京的机票。机票打了7折，加上燃油附加费一共是900元。昨天下午2点开始，南京城中的车流量开始增大。记者决定提前两个小时出发。下午2点10分来到地铁一号线新街口站，决定选择最有时间保障的地铁。2点20分到达中华门机场大巴的售票处。工作人员说，最近的一班机场大巴是2点30分，路上大概需要50分钟左右的时间。记者问：“四点的飞机能赶上吗？”大巴司机回答：“原则上应该来得及，但如果遇到路堵，不保证能顺利登机。如果是想坐机场大巴，预留时间还得多出20分钟。”经过一番思想斗争，记者决定放弃机场大巴，让朋友开车到机场，一路上，机场高速车流量正常，没有拥堵，车速维持在80km/h左右。3点05分，记者赶到了南京禄口国际机场。

等候

宁京空中快线几乎不用排队

记者的航班是国航的。一走进候机大厅，记者就看到醒目的“宁京空中快线专用柜台”。原来国航、东航、南航、上航和海航5家拥有北京航线的航空公司在禄口机场设立了“快速通道”。以前领取登机牌都要到航空公司分设的窗口排队等候。昨天记者看到，特别为飞北京乘客设立的三个“宁京空中快线专用柜台”完全满足乘客的需求，几乎不用排队，只要直接在专用柜台取登机牌，如果没有行李托运，只要一分钟就可以解决。宁京空中快线的柜台工作人员告诉记者，飞北京的机票依旧很好卖，毕竟京沪高铁才刚刚开通，很多乘客都是提前几天就把机票买好了。

安检

加上排队、验证用时11分钟

下午3点10分，记者拿着登机牌在登机口前接受安检。每一个安检口都排队20多名乘客在等候。排队、验证花了10分钟。过安检门接受徒手安检和随身携带的行李安检共用时1分钟。

飞行

延误20分钟，飞行90分钟

下午3点25分，记者登机。接近4点飞机还没有移动。“不会晚点吧。”记者心想。耽误了一会儿，本该在4点起飞的航班在4点20分飞离地面。一个半小时后，飞机降落到北京机场，这时时间是5点50分。

出站

取行李需要耗费10分钟

飞机停稳后，记者和机上乘客一起鱼贯走出机舱。为了省时间，记者没有托运行李。省去了10分钟的取行李时间。傍晚6点20分，记者经过一番研究之后，为了避开地面的交通拥堵，从机场走到机场快轨，决定利用轨道交通抵达西单。

抵达

倒了两次车，耗时三十多分钟

傍晚6点50分，机场快轨到达东直门，记者出站台换乘2号线时用了10分钟，三站路之后在建国门站换乘一号线。7点23分，“西单到了”的报站声响起。记者终于在耗时5小时23分钟后到达西单。

另一路记者从南京南站出发

耗时：4小时58分钟 费用：475元

从新街口坐地铁18分钟就到了南京南站

出发

坐地铁到南站花了18分钟

高铁票是16:36的，记者并不急，因为从报社到新街口地铁站需要10分钟，从新街口站乘地铁到南京南站需18分钟左右。但因为记者有其他采访任务，还是提前了一个小时出发。15:30，记者来到地铁一号线新街口站，到达高铁南京南站花了18分钟。

15:50分，从地铁3号口出来，就进入到达大厅，出来乘电梯到北落客平台，就到高铁南京南站候车大厅了，15:56分，6分钟。

安检

加上检票用时7分钟左右

进入南京南站候车室，需要安检。一字排开6台安检仪，昨天启用了4台，跟南京火车站一样，行李需要安检，但是由于高铁南京南站的候车大厅是敞开式的，没有票也可以进去闲逛，因此每一位进站的人都需要经过安检，与机场安检一样严格。工作人员拿着手持式安检仪在记者身上“扫描”了一下，口袋是重点，时间并不长，进来大概在2分钟以内。

与大家印象中的检票不一样，高铁检票全自助。记者乘坐的是G150次，南京南站始发北京南，16:36开，16:20大厅广播就响起，提醒乘客开始检票了。

排队，可是队伍前进速度比较慢，提示的警铃一声接着一声，边上的“高姐”不停地解说怎么操作。检票环节花了5分钟左右。

乘车

3分钟进车厢

从检票口下来，有电扶梯，由于检票时就把车厢两头分开了，因此十分方便。A检票口对应的是9~16号车厢，B检票口对应的是1~8号车厢。记者的票为6号车厢，从B检票口乘电扶梯下来是5号车厢，走一节就到了6号车厢，很快就找到自己的座位，看看表，整个过程3分钟。

运行

用时4小时

下午4:36，高铁从南京南站开出，全程最高时速达到313公里。呼啸了4小时后，于20:35抵达终点站北京南站。

出站

用时2分钟

20:35，列车停靠北京南站后，记者从车厢走出，然后顺着指示牌往前走，出口并不远，大约一分钟不到，一排出站闸机就到了眼前，没有以往穿着制服的工作人员，只立着一位身着裙装的“高姐”，出站程序与进站一样，插入磁质车票，车票跳出，然后出闸，而普通车票则从边上一个通道出去，但是需要拿票给工作人员看一下。

2分钟出闸，然后放眼望去全是指示牌，出租车、公交车、地铁……很清楚，只要沿着箭头往前走。记者很快就拐到了出租车场站，顺着一条长廊，空的出租车一辆接着一辆进来，打车的乘客是排队的，栏杆围起，有工作人员负责分批放人，一般20辆车左右。

抵达

到西单用时12分钟

从北京南到西单坐地铁有4站，总共耗时12分钟。另外要说明的是：昨天南京南站始发高铁G150不是一站直达，中间停靠了三个站点：曲阜东、泰安、沧州西，虽然每站停靠时间不长，但是影响了时速，京沪高铁有一站直达的，每天两趟，G2(10:09)及G4(15:09)，全程只需3小时39分钟。