温州动车事故 中国官网驳斥“八大谣言”

中国官方网站昨天发表文章和图片，逐条驳斥围绕温州动车事故所流传的“八大谣言”。但对于公众关注的先掩埋、后又挖走出事动车车头一事，官方仍没有做出解释。

人民网昨天报道，这“八大谣言”包括：重大事故死亡人数上限为35人;“神秘手”图片引发“掩埋活人”传言;高铁司机培训只有10天;港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者;吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出;特警队长抗命救出小女孩受处分等。

死亡人数不会超过35?

微博上流传“35人死亡上限论”，称“超过36人市委书记将被撤职，所以一开始就注定了死亡人数不会超过35。”微博发图列举了从1993年到2011 年国内重大事故中死亡的人数，“碰巧”都是35人。但新浪微博虚假消息辟谣官方账号“微博辟谣”发表声明说，相关微博所列举的近年中国发生的事故或灾害死亡数字中，18个数字与事实不符，发布此消息的12名用户已被新浪微博官方暂停发布和被关注功能一周。

微博上热传的另一则帖子说，浏览《高清：动车追尾事故现场》的图片时发现，在搜救工作已经结束后，从高架铁路桥上摔成两段的动车车厢里竟然还有人的手。这张被称为“神秘手”的图片引发了网上“掩埋活人”传言。随后，新华社在其官方微博发布声明：“本社记者鞠焕宗在温州动车事故现场拍摄的两张照片中，受损列车窗户里救援人员露出的手、脚，被网友误认为是遇难者，在微博上引起极大反响。在此特别予以澄清，请广大网友勿再误传、误转!”

而《人民日报》去年12月发表的一篇《“提速先锋”李东晓》的报道，也被网络乃至一些传统媒体断章取义，歪曲成“高铁司机培训只有10天时间”。而原文完整的信息是：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的四个月，动车必须在线路上跑完40多万公里，以配合线路、信号、供电、车辆等各部门完成调试。为了节约列车运回北京的时间，多出时间进行调试，当了20多年火车司机的李东晓只用了10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。到6月份，司机李东晓就亲身参与了200多次联调联试。

7月26日，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。针对这一传言，温州市处理事故善后的一位负责人直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就遇难者遗体进行核对。

被各路媒体广为报道的另一则消息是：温州市公安局特警支队支队长“拒绝命令，坚持原地搜救”，终于成功救出小女孩项炜伊，结果受到处理。铁道部昨天澄清说，没有任何官员下令停止救援，温州市公安局也表示，网上所谓“救出伊伊的温州特警支队长邵曳戎被处理”一事纯属谣传。

7月25日，微博上传出“港人举旗上街哀悼”图片，使公众以为香港爆发游行哀悼在“7.23”事故遇难者。结果证实网上的图片其实是去年8月香港市民悼念在菲律宾遇害游客。谣言被揭穿后，许多发布这一图片的微博也删除了这一图片。

网络流传的一则视频声称，起重机吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出，还伴有尖叫声：“这是谋杀!”但高速连拍的结果证实，空中坠物并非人体，而是车体碎片。