联邦政府拨款15亿助安省环保改善交通

在保守党政府致力于修补有“票仓”之称的安省关系之际，总理哈珀昨天在多伦多宣布，向安省拨款 15 亿元，用于改善拥挤不堪的交通，和减少依赖肮脏的燃煤发电。

这项拨款的“重头戏”，当属展开谈论已久的大学街暨士拜丹拿地铁线（Universi-ty-Spadina line）延伸工程。

联邦政府将为大多伦多地区的公共交通基础设施拨款 9亿6200 万元，其中绝大部份是用来修建大学街暨士拜丹拿地铁线延长工程，使这条目前终点在唐士维站（Downview）的地铁线，经约克大学和越过多伦多边界，一直延伸到旺市市政中心（Vaughan Town Centre）。

华裔省议员、省税务厅长陈国治，将此次渥京同意为地铁工程拨款归功于安省自由党政府。他说：“三年来，麦坚迪省长为安省的利益不懈奋斗，现在终于取得了成果。”

其余的5亿8600 万元联邦政府拨款，用于建造新的东西向高压输电网，使缅尼托巴省充沛的电力，能够源源不断进入安省，安省因此将得以减少依赖污染严重的燃煤电厂。

虽然最近的民意调查显示，民众现在已将保护环境的重要性视为高于健保服务，但哈珀在宣布上述巨额拨款时仍称，这只是为了加强环保和改善交通状况，和促进安省的经济发展，并非想要收买安省选民。

他指出，多伦多地区目前每年因交通壅塞而损失约20亿元，因此这项拨款不仅能够改善多伦多地区民众花在路上的时间，而且通过减少交通堵塞，也将产生巨大的经济效益。

省长麦坚迪欣喜地表示：“我们一直在说，安省是加拿大的心脏和经济发动机，因此今天自然是一个好极了的日子，这是我们环境和经济的好日子。”

市长苗大伟在感谢联邦政府慷慨拨款之余，再度抱怨，一次性的拨款是不够的，加拿大市级政府的财政长期处于入不敷出状况，在城市公共交通设施上经费更是不足，因此必须取得足够、永久
性的补助。

由于这次地铁扩建工程拨款的最大得益者的显然是约克郡和旺市居民，怀雅逊大学（Ryerson University）的都市规画专家马斯教授认为，从政治上说，保守党政府这次拨款行动是聪明的，因为他们不把钱用在多伦多大都会的市中心，而是最可能投票支持保守党的郊区。

联邦自由党谴责哈珀政府在玩弄政治伎俩，而且自由党执政时早就承诺为大多伦多地区的公共交通基础设施拨款，可是保守党上台执政后被取消，现在保守党政府又拿出来当作自己的东西“贩卖”。

大学街暨士拜丹拿地铁线延长工程的具体路线尚未确定，但大致走向约为从唐士维站（Downview）向西北方向伸出，经基尔（Keele）街抵达拥有6万5000 名师生员工的约克大学，然后向西北穿越史蒂尔斯路（Steeles）进入约克郡境内，再沿著简街（Jane）一路北上，直至 7 号公路上的旺市市政中心，延伸的总长度约为8.6公里，共设6站。这项工程今年之内开工，可是预期要到2014年才能完工、通车。