106学者联名致信 吁改福特的公交案

不用去北京取经，大家也知道：多伦多以外城市，property tax +20%，支援多伦多。

北京人口密度高，多伦多在这一点上就没法比。 Sheppard目前的地铁线，运量尚且不够，每年是亏本的巨大源泉。修了延长线岂不是更养不起？

更惊人的是这几个弱智不耻丢人的勇气！

专家只是某一方面的专家，何况有很多东西是属于主观方面的范畴，比如市民对政府开支的支持度，对堵车的容忍程度，对房价的期望等，各不相同。各人都有自己的小算盘，所以大家质疑一下也无可厚非。举个例子吧，如果在阁下家对面修一个公墓，专家肯定能够拿出天花乱坠的证据，证明在各方面都是可行的，真要修了，恐怕连府上的猪都会抗议的。 再者说了，这论坛本来就是让各种不同的人发表意见的场所，谁都可以畅所欲言。就说阁下吧，对地铁和轻轨，基本上也是一知半解，可这也不妨碍阁下隔壁的帖子里指指点点。这论坛除了猪可以哼哼，难道就不能让人说话么？

问题不在地铁、轻轨哪个更好，问题在何时能够找到钱。谁都知道保时捷、奔驰宝马比Toyota Corrola 好，驻百万豪宅比住地下室好，但是钱从哪里来？ 福特市长大嘴巴，打保票说可以从私营企业那里筹资修Sheppard地铁，而且2015年肯定交付使用。事到如今，委托张金怡去从私营企业找钱，张花了一大笔市府咨询费之后，回头报告说不仅没找到钱，倒是需要向百姓征收买路钱、停车钱、税钱.......。欲知详情，还需再加几千万咨询费研究.......。 套用楼上的一句话，估计在地球毁灭之前，福特也没有从私营企业那里筹到修地铁的钱。

精辟！地铁是百年大计，轻轨只是权宜之计。尤其是城市发展的如此得快，地铁完全不会阻挡地面的建设和城市的规划及美观，而轻轨占地面积大，噪音大，不利于交通规划和城市美观，等城市发展到需要拆除它的时候，代价更大。叫兽们的眼光太短。