雷翻了：据说多伦多司机是不长脑袋的

加拿大驾照考牌说容易容易，说难也难，即便在大陆开车多年的老司机，G2考四次，六次都有，最悲催的考了10几次，花费七八百，一千四五（加元）很正常。最搞笑的是国内来的某出租车司机都考不过。

我今年四月来加拿大,4,24在多伦多G1笔试,6,19在Lindsay小镇G2路考，都是一次通过。G1笔试加路考一次交费125，教练车2次(120分钟)70元，自练加油30元，外加中国驾照翻译公证40元，总计花费265元。

办法很简单，两条：1，深刻理解加国交通规则，2，选择正确练-考路径。

加拿大与中国交规文字区别不大，但执行区别很大。

交规几十上百条，归纳起来四个字：令行，禁止。

看看加拿大的路就一目了然：十字路口汽车嗖嗖的开，绿灯踩刹车是违章的，实行的是快速疏散原则。

据说多伦多的司机是不长脑袋的，绿灯只管开，行人只有不想活的才敢下马路牙子。因此像我这样在国内开惯老爷车的人，来这里第一件事就是要改变速度感。城市道路都是50KM，60KM，70KM ，80KM的速度，小区都是40公里，注意这是限速，但也是你必须达到的车速。慢吞吞是不可以的。路面干净，没有非机动车，路口间距长，当然也是跑得起来的原因。像成都我家门口的天府大道，理论速度是80KM/H，你油门刚踩下去，红绿灯又到了，加上行人乱窜，电马儿蝴蝶一样在身前身后翩然飞，你跑得起来吗？

网上很多帖子,包括所有的文章都说加拿大的交通规则最大的特点是安全第一。这当然没有错，但不全面。事实上是叫你停你就要停，该你走的你就走。停也停住了，走也走得快。对立统一处理很到位。这点没有搞懂，具体交规把握不好,驾照难考过。

再说选择路径，很多人的钱花在教练上。教练很专业，我这次在网上找的金教练, 经验丰富,给我传授 了许多路考知识,受益匪浅。教练不能不跟，但自己要多练，俗话说：师傅领进门，修行在各人。但许多人赖 在教练身上，把教练当保姆，练车全程，考试还要全送全陪，我这次在Lindsay看见老外都是自己开车奔赴考场，连个六十四的白人老太太都一颠一颠开辆破车自己来自己去，哪像华人，年轻轻的大小伙子，女士，身旁都站个保镖。多伦多的教练陪考市价是每次200元，这也是驾校的盈利模式，练散钟是赚不了多少钱的。这也是路考高消费的大头。