省府考虑私人经营轻轨 TTC主席反对

(本网编译) 省府主管大多伦多地区和哈密尔顿公共交通的机构“都会联通”（Metrolinx）宣布，计划寻找一间私人公司来运营和维护目前在多伦多拟建的3条轻轨线（LRT），而非本来设想的、交由TTC（多伦多公车局）负责。TTC主席斯廷斯闻讯后对媒体公开表示，她不支持“都会联通”的这个决定，并认为此举将令多伦多的公交变成公营和私营两个不兼容的系统，增加市民出行的成本。

据悉，目前在多伦多市内拟建的三条轻轨线分别是艾格灵顿跨城线（Eglinton crosstown）、雪柏东路线（Sheppard East）和芬治西路线（Finch West）。安省政府在这三条轻轨线路上一共投资84亿元，并计划分别在2020年和2021年之间交付使用。

昨日（周三）晚些时候，“都会联通”宣布考虑将这三条轻轨线的经营和维护工作交由一家私人公司来做。该机构的发言人表示，如果交给私人公司，一旦项目迟交，或者突破预算，那么私人公司就需自掏腰包，从而可以避免增加纳税人的负担。

不过，“都会联通”的这一举措，无疑将大大削减TTC在轻轨项目中的话事权，仅限於规划轻轨车站。为此，该机构还给了TTC一封信，解释他们这样做的考虑，是为纳税人节省金钱。

今天（周四）下午，TTC主席、市议员斯汀丝女士（Karen Stintz）在做客CP24电视台时表示，自己不赞同将三条轻轨线的运营和维护私有化的方案。她表示，私人经营的LRT系统可能无法和TTC原有的系统兼容。日后，市民可能在转乘的时候多支付一张票。

不过，斯汀丝也表示既然是省府出资兴建这三条轻轨线，他们也自然拥有话语权。“如果多伦多市想掌控公交系统的命运，那就应该自己支付建设费。”

下午晚些时候，“都会联通”立即以书面文件的方式回应斯汀丝的担心，并向市民承诺私营轻轨系统将和原来的公营系统“完美结合”，而市民在转乘的时候也不需要多付车票。