国产大飞机专用大涵道比涡扇发动机展

11月12日，中航工业展出了国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型，表明发动机研发已获进展，阻碍中国大型客机、大型运输机诞生的最大障碍或将被扫除。

据现场展台资料称，该发动机具有四大特点：高效率，低燃油消耗；高可靠性，长使用寿命；低排放，低噪音；低维护成本，维修性佳。

大涵道比涡扇发动机并非用于装备战斗机和轰炸机，而是用于装备客机及运输机，中国在数十年前即可独立研发制造军用战机的发动机，时至今日，未能推出一 款合格的大涵道比涡扇发动机，其设计制造难度之大可见一斑。当今世界大涵道比涡扇发动机市场几乎全由罗罗，普惠，通用等巨头集团垄断，中国坚定不移寻求研 发大涵道比涡扇发动机，彰显打破垄断欲成真正航空强权之决心。

大涵道比涡扇发动机高度强调经济性和可靠性，并需接受残酷的市场考验，相关规范与军机完全不同。

图为国产大涵道比涡扇发动机的展板。

据现场展台资料称，该发动机具有四大特点：高效率，低燃油消耗；高可靠性，长使用寿命；低排放，低噪音；低维护成本，维修性佳。图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

大涵道比涡扇发动机并非用于装备战斗机和轰炸机，而是用于装备客机及运输机。图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

中国在数十年前即可独立研发制造军用战机的发动机，时至今日，未能推出一款合格的大涵道比涡扇发动机，其设计制造难度之大可见一斑。图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

当今世界大涵道比涡扇发动机市场几乎全由罗罗，普惠，通用等巨头集团垄断，中国坚定不移寻求研发大涵道比涡扇发动机，彰显打破垄断欲成真正航空强权之决心。图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

大涵道比涡扇发动机高度强调经济性和可靠性，并需接受残酷的市场考验，相关规范与军机完全不同。图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。

图为国产大涵道比涡扇发动机的金属同比例模型。