大多地区66%商户挺征路费加汽油税

安省商会(Ontario Chamber of Commerce)昨天发表报告称，该会对其2059个各类商户的会员进行访问后，发现有66%商户同意有需要为运输基建筹取经费。

该商会会员的意见，整体上较同意在大多区推行高速公路使用收费及增收汽油税。该报告称，在大多区推行高速公路使用收费，每年可获14亿元；增收汽油税则每年可筹获7.1亿元。

然而，大部分会员不支持收雇主发薪税，认为会损害创造工作职位，由于大多区经济仍在复原阶段，此举会令商人转往大多区以外做生意。会员也不支持加物业税及以每公里计的道路使用收费。

大多区交通挤塞造成每年损失60亿元生产力。

会员对其余的一些方法意见分歧，包括加公车票价、征收商用泊车位税、地区性销售税、增收发展费、无乘客司机可交费于HOV线行车等。

统筹大多区公共交通的「都市连通」(Metrolinx)建议于大多伦多及咸美顿地区推行的「大移动」(The Big Move)运输基建计划，于未来25年将要500亿元的经费，包括于多市中区增建地铁线、将央街地铁线扩展至约克区、于宾顿及咸美顿市建轻铁等。

「都市连通」曾于上月提出11项筹募经费的建议，并将于本月底决定哪些建议会呈交省府。

多伦多地区商会曾于今年3月发报告称，大多区交通挤塞的问题，已令到本区每年损失60亿元的生产力，因而支持4项筹取经费的方法，包括收高速公路使用费及地区汽油税等。

安省商会发出的报告名为《20亿元问题：GTHA商户对「大移动」经费的意见》。该商会的主席及总裁奥迪蒂(Allan O'Dette)说，商人明白现时的交通情况不能继续，大家都同意要有更佳的运输系统，问题是以何种方法来筹取基建经费？

商会认为，推出新法筹款时要有一些条件，例如筹得的款额只能用于改善公车系统，不能作其他用途；另新筹款方法不能损害大多区的商业竞争能力。