别打印女神了 看人家复刻1辆阿斯顿马丁
要是有台3D打印机,你会打印什么?打印心中的女神?还不如来辆阿斯顿·马丁!女神都会对你另眼相看。
阿斯顿·马丁DB4可是经典款,有些型号现在甚至能拍卖至数百万美元。买一辆收藏?这可没那么容易,是真爱,就自己打印一辆吧。
最近,新西兰一位叫Ivan Sentch的同学就在打印一辆1961年版的II系Aston Martin DB4,而且,是1:1的,还能上路!他用3D Studio Max建模,用Solidoodle桌面3D打印机打印出塑料框架模块,打造整体框架,然后打印玻璃纤维小模块,组装成车身。到目前为止,他已经打印出 2500块小模块,完成72%的打印工作和50%以上的拼装工作。
Sentch到底是怎么做的?一起看下面的组图。
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这就是Sentch梦中的那辆1961 Aston Martin DB4。
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先多说一句,Sentch虽然是第一次通过3D打印来复制汽车,但10年前他曾经复刻过一辆法拉利250 GTO。这才是真的汽车发烧友啊!
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这是最初的设计建模阶段。这辆阿斯顿马丁DB4的机械模块,比如发动机之类的,Sentch准备和前面那辆法拉利一样,用日产Skyline GTS25T,因为这辆车够便宜,还跑得够快。
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这是发动机舱盖的整体结构图,可以看出被分割成了很多小方块,每一个小方块将被分别打印出来再经过黏贴组装。每一个部分都是通过这种方式打造的。
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这就是每一个小模块的具体形状。2500多个模块真不是简单的过程。不过和组装比起来,Sentch表示,设计和打印过程简直不值一提。
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这就是Sentch使用的Solidoodle桌面3D打印机,现在正在工作中。
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五块模块打印完成。
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看看这些形状不一的小模块,究竟哪个跟哪个该组装在一起。
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Sentch给每一个小模块编了号,要不然几千块还真是找不着谁是谁。
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这些大板子是用来搭车体框架的。
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这就是发动机舱盖的准确弧度,小模块将在这个整体框架规范下被一一组装。
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就像这样,一块块小模块通过黏贴等方式组装在一起,当然,还需要加固,一碰就散架就不好了。
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发动机舱盖完成,当然,后续还要进行打磨喷漆等一系列工序才能变得闪闪发亮。
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行李舱盖,同样的方式进行组装。
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换个角度看一眼,里面同样是框架。
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行李舱盖完成。
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车门的制作过程也一样,先建模。Sentch使用的3D设计软件是Autodesk 3DS Max 2011。
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这是乘客后车门的大框架。
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组装了一半的乘客门。
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组装完成,先看个侧脸。
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看看正脸。
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这是驾驶员前排门的侧脸。
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灯光下隐隐闪着高富帅的光泽。
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以上都还是小打小闹,更大的挑战到来。全车框架。这得多少小方块才能盖满全车啊。
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先把发动机舱盖盖上来看看。
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再看看行李舱盖,看起来不错,严丝合缝。
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又多了点东西,再努努力,就能装上车门了。
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到目前为止,整个打印工作已经完成25%,组装则完成了20%。
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这前脸,怎么这么像青蛙@_@
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到今年6月初,打印工作完成45%,组装则完成35%。就像Sentch所说的,组装真不是人干的!
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6月底,打印完成60%,组装完成52%。
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这辆阿斯顿·马丁的轮廓已经出来了。
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看看屁股吧。
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咳咳,你一定很奇怪为什么会出现一张“蓝蓝的天上白云飘,白云下面马儿跑”的场景。我也不想这样,我也想赶快看到一辆金光闪闪的阿斯顿?马丁!!那是因为,Sentch把自己的房子卖了!!新西兰的房地产业开始蓬勃发展了么@_@不管怎样,Sentch短时间内都没时间折腾他这辆阿斯顿马丁了。他要准备搬家什么的。不过,他表示这项工作一定会继续。等不及的话,就一起去他的博客催催吧http://www.replicadb4.com/default.aspx
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