别打印女神了 看人家复刻1辆阿斯顿马丁

要是有台3D打印机，你会打印什么?打印心中的女神?还不如来辆阿斯顿·马丁!女神都会对你另眼相看。

阿斯顿·马丁DB4可是经典款，有些型号现在甚至能拍卖至数百万美元。买一辆收藏?这可没那么容易，是真爱，就自己打印一辆吧。

最近，新西兰一位叫Ivan Sentch的同学就在打印一辆1961年版的II系Aston Martin DB4，而且，是1：1的，还能上路!他用3D Studio Max建模，用Solidoodle桌面3D打印机打印出塑料框架模块，打造整体框架，然后打印玻璃纤维小模块，组装成车身。到目前为止，他已经打印出 2500块小模块，完成72%的打印工作和50%以上的拼装工作。

Sentch到底是怎么做的?一起看下面的组图。

这就是Sentch梦中的那辆1961 Aston Martin DB4。

先多说一句，Sentch虽然是第一次通过3D打印来复制汽车，但10年前他曾经复刻过一辆法拉利250 GTO。这才是真的汽车发烧友啊!

这是最初的设计建模阶段。这辆阿斯顿马丁DB4的机械模块，比如发动机之类的，Sentch准备和前面那辆法拉利一样，用日产Skyline GTS25T，因为这辆车够便宜，还跑得够快。

这是发动机舱盖的整体结构图，可以看出被分割成了很多小方块，每一个小方块将被分别打印出来再经过黏贴组装。每一个部分都是通过这种方式打造的。

这就是每一个小模块的具体形状。2500多个模块真不是简单的过程。不过和组装比起来，Sentch表示，设计和打印过程简直不值一提。

这就是Sentch使用的Solidoodle桌面3D打印机，现在正在工作中。

五块模块打印完成。

看看这些形状不一的小模块，究竟哪个跟哪个该组装在一起。

Sentch给每一个小模块编了号，要不然几千块还真是找不着谁是谁。

这些大板子是用来搭车体框架的。

这就是发动机舱盖的准确弧度，小模块将在这个整体框架规范下被一一组装。

就像这样，一块块小模块通过黏贴等方式组装在一起，当然，还需要加固，一碰就散架就不好了。

发动机舱盖完成，当然，后续还要进行打磨喷漆等一系列工序才能变得闪闪发亮。

行李舱盖，同样的方式进行组装。

换个角度看一眼，里面同样是框架。

行李舱盖完成。

车门的制作过程也一样，先建模。Sentch使用的3D设计软件是Autodesk 3DS Max 2011。

这是乘客后车门的大框架。

组装了一半的乘客门。

组装完成，先看个侧脸。

看看正脸。

这是驾驶员前排门的侧脸。

灯光下隐隐闪着高富帅的光泽。

以上都还是小打小闹，更大的挑战到来。全车框架。这得多少小方块才能盖满全车啊。

先把发动机舱盖盖上来看看。

再看看行李舱盖，看起来不错，严丝合缝。

又多了点东西，再努努力，就能装上车门了。

到目前为止，整个打印工作已经完成25%，组装则完成了20%。

这前脸，怎么这么像青蛙@_@

到今年6月初，打印工作完成45%，组装则完成35%。就像Sentch所说的，组装真不是人干的!

6月底，打印完成60%，组装完成52%。

这辆阿斯顿·马丁的轮廓已经出来了。

看看屁股吧。

咳咳，你一定很奇怪为什么会出现一张“蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑”的场景。我也不想这样，我也想赶快看到一辆金光闪闪的阿斯顿?马丁!!那是因为，Sentch把自己的房子卖了!!新西兰的房地产业开始蓬勃发展了么@_@不管怎样，Sentch短时间内都没时间折腾他这辆阿斯顿马丁了。他要准备搬家什么的。不过，他表示这项工作一定会继续。等不及的话，就一起去他的博客催催吧http://www.replicadb4.com/default.aspx