4维修建议 贾丁纳公路改地下最不划算

多伦多市政府官员及「多市湖滨」(Waterfront Toronto)公司，昨天就贾维斯街( Jarvis Street)以东的1段贾丁纳公路的维修问题而作出4项建议，其中稍为偏向反对将之改建为地下公路，认为该项工程会有技术上的挑战，同时费用昂贵。昨天提出的建议包括：

(1)继续做原定的维修工作，该项工作的经费已定为2.35亿元。

(2)保存现有的1段贾丁纳公路，但改善街道面貌，包括加强道路支持及于路底做绿化工作，估计经费要4.2亿至6.3亿元。

(3)将该段贾丁纳公路清拆，兴建有8至9条行车线大道，估计要2.4亿至3.6亿元。

(4)兴建另1条架空高速公路代替，兴建经费由6.1亿至9.1亿元。

而上述第4个方案原本包括3项建议：(1)改建为地下公路；(2)将之悬挂于铁路走廊之上；(3)兴建另1条架空高速公路代替。

贾丁纳公路屡发生石屎剥落事故。

「多市湖滨」公司的计划及设计部门副总裁格斯克(Chris Glaisek)说，将该路段拆除，会费用昂贵，又指另一些建议会涉及1公里长的隧道，及1公里长的转接路；将之悬挂于铁路走廊之上的工程则较困难。

该段贾丁纳公路问题，包括将湖滨区划分；失修令居民担心该道路的安全问题。

市府副经理利维(John Livey)说，推出上述4项建议后，市府官员于今晚在多市参考图书馆主办公听会，听取居民的意见，明年2月或3月向市议会呈交最后建议报告，若获通过会于明年开始环境评估。他指该项建筑工程，则最快于2018年才开始。若选择继续维修该路段，工程进度会较快。

加拿大汽车协会安省中南部分会(CAA SCO)也建议不要清拆段贾丁纳公路，避免减少驾车者可使用的行车线，要转往附近的小街，令到该区交通更加挤塞。

CAA SCO的政府关系部门发言人莱昂斯(Faye Lyons)指出，贾丁纳公路每周往返车次达75万次，统计局预测多市人口会由去年的279万人，增至2036年的345万人。故应保存该段公路，并作出有需要的维修。