漫漫回家路 今年春节出行人次破34亿

根据交通运输部统计，2013年春运期间，全国道路、水路、民航、铁路运送旅客总量超过34亿人次，相当于半个地球的人在短短40天时间里大迁徙，“春运难”从单纯的交通问题变成了一个综合性的社会问题，在这个时候反思产业布局失衡、让一部分地区先富起来已经没有意义。家，始终是要回的，只是回家的方式，折射了当下中国人的酸甜苦辣。编辑：陈若冰 封面图片：REUTERS/Carlos Barria

1989年，内地数百万农民工涌入沿海城市打工，春节期间首次出现“民工潮”，春运人次超过8亿，“一票难求”现象成为春运面临的最大难题，并一直持续至今。图为2011年1月24日凌晨，一对情侣相拥在北京站购票大厅，右下角的女孩在这里已经排了四天依旧没有买到回家的车票。新京报周晓东/CFP

随着中国城市化率的不断上升，人口向大中城市集中，春运期间人员密集流动带来了运量几何倍数的增长，蜂拥的人流与有限的运力，国人20多年与春运的斗争史，诞生了许多令人啼笑皆非的回家“利器”。图为2009年1月9日，青岛火车站，排队买票的旅客几乎人手一个小马扎。何毅/cfp

2008年春节前夕，中国南方遭遇罕见的雨雪冰冻灾害，大量旅客长时间滞留在各地车站，让“春运”一下子成为全球关注的政治事件。图为2008年1月31日，近20万回乡旅客滞留在广州火车站。REUTERS

2012年，铁道部实施了实名制及网上购票等新举措，铁路警方据此表示“95%的黄牛已经转行”。但结果并非人们想象中的美好，买票从过去到窗口排队变成了网上排队刷屏，在技术派黄牛面前，12306网站脆弱的安全体系轻而易举被击破，宕机更是司空见惯，人们不禁要问，身价5亿元的12306网站，钱是否用在了刀刃上？图为2013年1月26日，长沙，小伙陈香杰介绍他使用的抢票插件，大批网络订票者在电脑前无奈地频繁刷屏，催生了五花八门的抢票插件。新华社记者 李尕 摄

2014年1月8日，央视曝光12306网站漏洞，黄牛利用付费抢票软件，十分钟刷走1245张火车票，普通人使用的免费抢票插件在专业版抢票软件面前，根本不堪一击。图为2014年1月7日，浙江省嘉兴市嘉善县一家企业为稳定生产，专门安排3名员工负责给同事们刷票。胡凌翔-东方IC

经历过春运的人，尤其是低收入的农民工群体，都会对曾经的绿皮车情有独钟。票价便宜、只要能挤得上车，就能回到家。图为2009年1月12日，惠州火车站，深圳西-信阳普快列车，旅客来不及从车门上，只能爬车窗。田飞/cfp

那些在外辛苦一年的打工者，回家只是大笔花销的开始，他们不在乎旅途是否安逸，时间是否长短，有一个经济的栖身之处，能把他们带回家，就已经知足。图为2013年1月30日凌晨，广州开往长春的T124列车上，乘客利用一切可利用空间沉浸在梦乡。白石/cfp

自2008年开始的高速铁路“大跃进”，一度让铁道部负责人自信地表示，“到2015年，春运‘一票难求’将成为历史”。图为2011年1月11日，重庆至北京D320次动车组的高级软卧车厢。该次列车比原有T字头缩短时间近9小时，票价从座票399元到高级软卧1950元，但这趟列车只开行7个月，就被取消了。铁路部门对此的解释是，由动车组降为普通列车后，每趟车的运能将大幅度提高，票价也将相应下降。

随着中国多条铁路客运专线的开通，高铁无限风光的背后，是大量普通旅客列车和动车组被取消，许多人无奈的“被高铁”。图为2013年1月18日，31岁的高长亮2008年从河南来到广州打工，以开出租车为生，一家四口已经四年没回过老家。在多次尝试网络订票和电话订票无果后，坐高铁回家成了摆在他们面前的唯一选择。高长亮说:“刚开始舍不得啊，一张票710多元，以前我们坐卧铺的话是377元，多了将近一倍，相当于大半个月白干了。”新华社记者 梁旭 摄

据2013年春运统计，全国道路旅客运输有31亿人次，铁路旅客约2.4亿人次，民航旅客3807万人次。从数据可以看出，公路运输是承担中短途旅客和长途旅客末端的主力。图为2012年1月19日，成都市北门汽车站迎来春运客流高峰，日发送旅客达四万多人。成都商报-东方IC

不过，公路运输也最容易受天气原因的影响。图为2011年1月19日，在广西桂林市资源县车田乡，一对在外地打工的夫妇行走在冰封的道路上，他们要走15公里这样的路，才能回到他们的家。新华社记者 周华 摄

2011年1月23日，在杭州打工的贾成银一家晚上10点从杭州坐上回成都的火车，第二天从成都再乘火车到绵阳，下午坐客车到元山镇，搭两个小时顺风车，再走半个小时山路，经历46个小时的颠簸后终于回到老家剑阁县元山镇红旗村。因为车票难买，回家成本太高，相隔4年一家人终于在春节前团圆。而他们在家只能待上几天，就又要踏上返程之路。刘亮/cfp

当然，也有许多人不愿承受公共交通的不便，选择自己的出行方式。图为2010年2月10日，福州，福建商人邹建明乘坐私人飞机回乡探亲。邹建明祖籍在福州的永泰，后来到上海经商，经过十几年的商海拼搏，终于获得了丰厚的收获，买了私人的直升机，还有专门的飞机师。这次他乘坐着自己购买的直升机回家过年，并在几个站点做停留，拜访亲朋好友，一趟下来，花费至少300万。核-东方IC

2012年1月15日，浙江省嘉兴市，来自安徽六安的外来务工人员姚尚军，开着自己买的小车，带着妻子奔赴回家之路。陈杰-东方IC

2013年2月2日，在京港澳高速公路湖南耒宜段，几位旅客临时下车，整理货架上的行李。当日，几位湖南怀化籍在外务工青年“拼车”从广州回家过年，行程近千公里。春节将至，不少湖南的外出务工青年选择自驾“拼车”回家。贺茂峰

2011年12月30日晚，2辆违法上高速行驶的三轮摩托车被安徽芜湖高速交警在巡逻中被查获。经查，该两辆三轮车为阜阳牌照，不仅违法上高速，且违法载运多人。三轮车为在宣城打工的阜南县赵集镇驾驶人温某某和赵某某所有，2人为省路费竟驾驶三轮车带着一家人闯进高速公路回家过年。 李青松-东方IC

在每年春运时刻，粤桂交界的摩托车返乡大军，都是蔚然壮观的一景。图为2012年1月18日，广西梧州市藤县路段，返乡“铁骑大军”随车流缓慢行进。甘汉深-东方IC

这趟千里走单骑也是异常艰辛之路。图为2011年1月19日，在210国道广西南丹县境内，一家三口全副武装、骑着摩托车在雨中赶路。新华社记者 黄孝邦摄

2013年2月3日，广西梧州境内，一对从广东江门骑摩托车返回广西平南的年轻夫妻，被一辆泥头车撞飞，造成两人当场死亡。申干/cfp

2014年1月12日，26岁北漂打工的川妹子燕子准备骑自行车回老家四川南充过年。燕子介绍说，之前都是坐火车回家，也曾在火车上站了近30个小时，才回到南充。北京到南充，距离约1900公里，计划骑行15到20天，晚上在旅店照常休息，平均单日骑近百公里，“这样恰好年前能到家”。京华时报-东方IC

2012年1月16日，90后盐城籍男生李森林和袁辉徒步400公里回家过年。李森林在苏州大学读书，高中好友袁辉在常州读书，两人于14日上午结伴从苏州出发，一路经过常熟、南通、如皋、海安、东台等县市，计划用8天时间徒步400公里返回盐城。