马：雷达曾发现不明飞行物 但没拦截

3月12日，MH370航班的搜救工作进入第五天。

马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因在当天的新闻发布会上表示，下一步的工作需要引入专业人士对民用和军方数据进行分析，并继续在南海和马六甲海峡，陆地和海面搜寻。

资料图：11日，有媒体报道称，马来西亚一名军方官员表示，马军方认为其雷达曾经监测到，马航客机在与空管失去联系后，往西南方向的马六甲海域飞行了超过一个小时。

他表示，目前并不能确定MH370折返至了马六甲海峡。“如果我们能确定飞机是在马六甲海峡消失，我们会把所有的力量都调动到马六甲海峡。”

希沙姆丁还进一步澄清，对马六甲海峡的搜寻早在上周末就已经开始，因为当时他们已经发现MH370折返的可能。上周六，马来西亚首相纳吉布要求扩大搜救范围，马来西亚军方对雷达记录进行了检查，并在同一天发布声明称雷达数据显示MH370航班有可能折返，也就是从那一天起，马方扩大了在马六甲海峡的搜寻范围。“虽然我们还未发现任何结果，但我们还会继续扩大范围。”希沙姆丁说。

资料图：马来西亚空军司令罗查里披露，空军的军事雷达曾于3月8日凌晨2点15分，在距离槟岛200海里的西北部发现一个不明飞行物体。

在12日的新闻发布会上，马来西亚空军司令罗查里披露，空军的军事雷达曾于3月8日凌晨2点15分，在距离槟岛200海里的西北部发现一个不明飞行物体。正是基于这个记录，马来西亚军方认为MH370航班有可能在飞行途中折返。

“我们不是说这就是MH370。”空军司令罗查里强调。虽然未能确定飞行物体的身份，但军方雷达确认目标不是敌机，因此马来西亚方面没有进行拦截。“我们只有在鉴定为敌机的情况下才会拦截。”

虽然并不确定MH370是否飞回了马六甲海峡，但罗查里表示，即使是最小的可能性，他们也要做出反应。

民用雷达的数据则显示，3月8日凌晨1点21分，二次雷达最后接收到MH370航班发出的信号；凌晨1点30分，MH370失去联系，从二次雷达上消失。马来西亚方面解释说，一次雷达和二次雷达的区别在于，二次雷达能够提供飞机类型、属于哪个航空公司、飞行高度和速度的信息，而一次雷达无法识别飞机的身份，只能识别其位置。

目前马来西亚当局正在与美国联邦航空局、美国国家运输安全委员会合作，对包括民用和军事的雷达数据进行分析。

自从MH370失踪以来，信息的混乱和不透明让外界对马来西亚当局的工作产生怀疑。希沙姆丁对此回应说，对马来西亚而言，寻找失踪航班是“前所未有的事情”，其中协调多国的工作并不容易，搜寻的范围又如此之大。但希沙姆丁坚称，马方在过去几天传递的信息是一致、透明的，没有什么可以隐瞒。

资料图：搜救队所用军方直升机在富国岛海域搜索马航失联客机。

资料图：3月9日，越南海军搜救直升机在马航客机失联海域进行搜救。

资料图：中国海军井冈山舰放小艇展开搜索。

资料图：中国海军搜救全面展开4艘舰艇4架飞机加入救援