省府提议 安省居民区限速降至40公里

安省政府将对省内各城镇居民区行车速度踩煞车，规定最高限速为时速40公里，不再允许居民区内有时速50公里的最高限速。

现在安省的情形为，如果没有最高限速标志牌，默认的最高限速为时速50公里。安省社区安全厅长纳启5日说，安省自由党政府预期今年秋季向省议会提交公路交通法修正案，将默认的最高限速由时速50公里降至40公里。

安省政府今秋将向省议会提交修正案，把居民区默认的最高限速由时速50公里降至40公里。（本报资料照片）

纳启指出：“其他城市，如纽约、巴黎，他们也采取了同样的措施。时速50公里太快了，很多孩子在居民区的街道上玩耍，特别是在夏季……很多居民感到社区内最高限速为时速50公里是个问题。”

实际上安省的城镇政府拥有降低最高限速的权力，但他们必须在街道旁安装限速标志牌，这将是一笔不小的额外支出。渥太华市政府2009年估算，在街道旁安装限速标志牌将花费约500万元。

根据世界卫生组织的资料显示，车祸发生时，驾车时速与被撞者生还机率密切相关，时速为45公里造成被撞者死亡机率为五成以上，80公里以上时几乎无生还机率，但如果将时速调整到30公里或以下，那么九成以上的死亡事故可被避免。

2012年春季，多伦多首席公共卫生官麦金农医生在其《加强行人暨骑自行车者安全报告》中建议，降低多伦多街道行车限速，有的马路法定行车限速甚至应该降低20公里，大多数居民集中的地区街道最高时速最好为30公里。

可是，多伦多市长福特和其担任市议员的哥哥道格．福特后来在主持一档电台谈话节目时，对于麦金农提出的降低多伦多街道行车限速建议，福特连说三个“蠢”字予以否决。他当时说：“这是蠢、蠢、蠢极了的主意，市政府不可能接受。”道格．福特也跟着将麦金农的建议嘲笑一通。

安省的市镇政府显然对降低居民区行车限速之事不感兴趣。安省市镇政府协会执行主任维尼尼说，对市镇政府协会来说，降低最高行车限速是桩新闻，“我不明白这项建议的背后究竟是什么，这显然不是我们的成员提出的主意。”