摄影师体验朝鲜高丽航空 飞机设备落后

每日邮报报道，8月26日，新加坡摄影师亚兰-潘搭乘朝鲜高丽航空，从吉隆坡飞往平壤，通过他的相机镜头，荒废的机场海关休息室、需手动给行李称重的老式秤、没有配备数字操作系统的驾驶舱，这条世界上唯一的一星航线展现在世人眼前。

图为潘登机前，高丽航空空姐微笑迎接。

亚兰-潘搭乘的飞机型号为伊留申Il-18，简称伊尔-18，这是前苏联伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨短程客机，首飞时间是1957年。图为伊尔-18驾驶舱内景，与现代飞机不同，伊尔-18没有配备电子显示屏。

航空评级服务Skytrak仅给了高丽航空一颗星，但对其工作人员疏导和演示表现则给及了三颗星。图为在朝鲜三池渊军事机场，行李称重显得有些过时。

2006年，出于安全和维修问题考虑，欧盟曾禁止高丽航空飞入欧盟领域。2010年，高丽航空获准恢复欧盟飞行，但仅对TU-204s机型开放。左图为电子屏显示飞往平壤顺安国际机场的航班已经可以登机。右图显示亚兰-潘在8月25日从吉隆坡飞往平壤。

据亚兰-潘描述，这已经是他第三次去往朝鲜，一开始，他还对这架历史悠久的飞机表示紧张，但坐过以后，他觉得“完全不可怕”。图为最新的现代化平壤国际机场，已经快要完工，将在2015年投入使用。

和亚兰-潘一同乘坐飞机的还有另外48人，亚兰称，他们都像掉进糖果屋的孩子般兴奋。图为机舱内部，配有蓝色座椅、蓝色毯子和窗帘。

亚兰-潘通过英国公司“主体旅游”前往朝鲜，该公司在过去三年一直运营朝鲜航空旅游业务。该公司在网站介绍上强调，“朝鲜是世界上仅剩的可以在一个国家就坐遍所有苏联时期主要飞机型号的国家”。图为机舱细节，椅子可以躺倒以获得更多腿部活动空间，但机上娱乐活动仅限于一个播放朝鲜戏剧和纪录片的频道。

从9月11日至20日，旅游团依照计划，他乘坐了8种不同的机种，包括国际和国内包机。上图为机上供餐，提供米饭、鸡肉以及水果鸡尾酒。亚兰-潘表示，这比他期待的好多了。

除了建设新机场，朝鲜在提升航空业务方面还做了其他的努力。2013年，高丽航空为了改变在外界的形象，将飞机乘务人员的红白色制服换成了海军蓝色，并用白色修饰点缀。图为伊尔-18的机上服务区，空乘人员正在准备饮食用的金属容器，未标记的水瓶堆放在篮筐里。

乘坐过国际航班后，亚兰-潘表示，空姐都彬彬有礼，声音温柔，到达吉隆坡之后，她们从来不离开飞机进行换班。图为机上空姐为乘客们提供饮料。

亚兰-潘曾到过朝鲜两次，2013年，他亲眼目睹了朝鲜繁华的街市，男男女女们在西式水上公园玩耍，还有连绵不绝的作物等待收割，这些打破了他所有关于朝鲜假期的幻想。图为伊尔-18内景，紧急救生物品存放在座位下面，卫生间还是50年代的老样式。

据亚兰-潘描述，游客们都非常兴奋，从潘拍摄的一段视频中可以看到，为了抢占飞机上的好位子，游客们在跑道上奔跑了起来。图为伊尔-18驾驶舱内景，陈旧的绿色座椅铺上了米黄色的毯子。

虽然朝鲜以高度保密著称，但摄影师认为，这次旅行表明，朝鲜的事务正在变得更加开放。潘表示，规则正在松动，大家甚至被允许进入驾驶舱拍摄。”潘也乘坐了俄罗斯制造的图波列夫-204型号飞机，官方特别强调了，这款飞机的年龄只有4岁。上图为图波列夫-204飞机。

飞机上的安全说明写有朝鲜语及英语。

图波列夫-204机型上的厕所，干净没有异味。9月13日，亚兰-潘乘坐中国航空再次进入平壤。

红白蓝相间的高丽航空汽车将乘客运送至飞机。

机场海关显得冷冷清清，只有一名工作人员在工作台工作。

亚兰-潘及其他48名乘客在平壤机场登上夜班飞机，他们来自13个不同的国家。

亚兰-潘还乘坐了高丽航空米-17直升机，是苏联设计的中型双涡轮运输直升机。

在乘坐高丽航空飞机的过程中，亚兰-潘称他看见了一架韩国航空飞机，共同飞翔在同一片天空。